Yamaha XS650 er en populær serie af motorcykler produceret i 1970'erne og begyndelsen af ​​1980'erne. Selv i dag, er de stadig populære med entusiast markedet. Men da selv de mest nylig udarbejdet model er næsten 30 år gammel, cyklerne generelt har et par problemer. En af de mest almindelige er starteren. Elektriske problemer

Før undersøge eventuelle problemer med starteren selv kontrol for at sikre "Kør /Off"-kontakten er indstillet til at køre, fordi starteren ikke vil engagere andet. Du kunne også tjekke for at sikre, at din tændingskontakten er i den rigtige position.

Startere er ubrugelig uden elektricitet, så sørg for, at dit batteri er opladet. Brug et volt meter for at kontrollere afgift, hvis det kun er delvist afladet, bruge startkabler til at starte motorcyklen. Siden XS650 bruger en 12-volt-system, det er okay at springe det fra en bil. Hvis det helt er afladet, er du nødt til at udskifte batteriet.

Du bør også tjekke for at sikre, at batteriet er korrekt jordet, da dette vil forhindre et kredsløb fra afsluttet. Kontroller også, at batterikablerne er alle i god stand.

Andet fælles punkt for fiasko er den el-kabel, der fører fra batteriet til starteren. Dette skal regelmæssigt kontrolleres for flosser, snit og korrosion.
Starter Gear

starteren på en XS650 er ikke meget anderledes end starter på en bil, idet den anvender elektrisk energi fra batteriet til at vende en motor, som ved hjælp af nogle mekaniske metode, vender motoren, gør det muligt at starte. Når en starter går dårligt på en bil, det er ikke det store af en aftale, de er nemme at fjerne og udskifte

starteren på en XS650 er lidt anderledes.. Først er det integreret i motorblokken, hvilket gør det vanskeligt at erstatte. For det andet, mens starteren på en bil bruger et bælte til at dreje motoren, som er let udskiftes, starter på en XS650 benytter et gear, der er forbundet direkte til gearing af transmission og motor. Den mest almindelige fejlpunkt på en XS650 el-start er gear på starteren. Du kan som regel fortælle, når dette sker - starteren vil gøre en skurrende lyd i stedet for at dreje over motoren, som er et sikkert tegn på, at de redskaber er begyndt at blive strippes. Det kan stadig lejlighedsvis fange, og vend motoren, men det vil få mere intermitterende som tiden går, og det skal repareres.

For at udskifte gear, skal du først nødt til at tømme olien fra motor. På bunden af ​​motoren sagen er en 24 millimeter bolt, der tjener som en olie prop. Fjern det at dryppe olien. Næste, du nødt til at fjerne dækslet i venstre side af motoren. Dette vil eksponere starteren, som ligner en rund cirkel med en bolt kommer ud af det, nær forsiden af ​​motoren. Fortryd bolten at fjerne starteren.

Du kan blot ønsker at udskifte starteren snarere end reparere den. Selvom selve startmotoren er robust på XS650, er det stadig tilbøjelige til at mislykkes efter 30 år.
Kickstart

Hvis du ikke ønsker at reparere den elektriske starter på en XS650, behøver du faktisk ikke behøver at. Hver model af XS650 har også en manual kickstart. På grund af dette, selvom den elektriske starter er helt dødt kan motorcyklen stadig startes. Den kickstart gearing er en af ​​de mere robuste dele i XS650, og er ikke almindeligvis tilbøjelige til at mislykkes. Selv om det ikke mislykkes, erstatter det ikke særlig svært at gøre, i hvert fald i forhold til den elektrisk start, selvom det er svært at line op korrekt i sin sokkel, og det kræver stadig at fjerne sidedækslet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64879.html