Alle sene model Ford Rangers har en starter med en magnetventil, og de ældre modeller har en fjernbetjening starter magnetventil. Begge er dækket. Fjernbetjeningen starteren solenoide er placeret på passagersiden fenderwell. Dette betyder, at en lille størrelse starteren kan passe i strammere steder. Det giver også mulighed for en billigere reparation, hvis blot solenoiden går dårligt. Ting du skal
Volt og ohm meter
Vis Flere Instruktioner
1

Check for strømmen på starteren. Start ved starter og arbejde baglæns slutter ved kontakten. Brug af voltmeter og med nøglen off, spændingen tjek på de vigtigste store 4-gauge ledning, hvor det tillægger starteren magnetventil. På en ekstern forret magnetventil, er det terminalen, hvor den 4-gauge ledning går fra batteriet direkte til solenoiden. Det samme gælder på en starter monteret magnetventil. Der bør være 12 volt. Hvis ikke, tjek tråden for korrosion, en løs terminal på batteriet eller et dødt batteri. Kontrollér spændingen på batteriet og sørg for at det er 12 volt. Hvis spændingen er korrekt, skal du gå til næste trin. Hvis spændingen ikke er korrekt, skal du rense korrosion og oplade batteriet.
2

Tjek den lille ledning på spolen. Den lille ledning er koblet strøm til at drive solenoiden. Det burde have 12 volt, når nøglen er i startposition. Har en hjælper dreje kontakten til startpositionen mens spændingen er markeret. Hvis der er 12 volt i det første skridt, og der er 12 volt, når nøglen er i startposition, solenoide eller starteren er dårlig. På en starter med en vedhæftet magnetventil, får det hele starter udskiftes.
P Hvis der er en remote magnetventil, tjek den samme lille ledning på fjernbetjeningen solenoide for strøm, når nøglen er i startposition. Hvis den har spænding, vil et højt klik høres, hver gang nøglen drejes til startposition. Hvis der ikke klik høres derefter kontrollere den modsatte side af solenoiden ved 4-gauge ledning går til starteren. Hvis der ikke er spænding, spolen er dårlig og skal udskiftes.

Siden starteren system kontrolleres, lave en check på starteren ved hjælp af en skruetrækker og hoppe solenoiden mellem de to 4-gauge terminaler. Når disse terminaler er sprunget det sender strøm til starteren og starteren skal aktivere. Hvis den gør, en solenoide er alt hvad der behøves. Hvis den ikke starter, både magnet og starteren er dårlige. Hvis der ikke er spænding på den lille terminal på solenoiden teste solenoiden ved at hoppe den lille terminal og batteri-side 4-gauge terminal og dette vil aktivere solenoiden hvis det er godt og startmotoren. Hvis det ikke virker, så solenoiden er dårlig. Hvis det virker, og der ikke er spænding på den lille terminal gå til næste trin.
3

Kontroller sikringen og relæet. Problemet er mellem tændingslåsen og spolen så alt i mellem skal kontrolleres. Hvis sikringen er god derefter kontrollere starteren relæ. Træk relæet ud. Brug af voltmeter (med nøglen fra) kontrollere terminaler for en, der har magten. Husk denne terminal. Har nogen dreje nøglen til startposition og se efter en anden terminal for at få magt. Hvis ingen strøm, er ledninger mellem relæ og tændingslåsen dårlige. Hvis der er magt, har ham holde kontakten i starten og satte relæet i og lytte efter det til at klikke på. Hvis ikke, kan jorden være dårlige.

Brug af ohmmeter (med nøglen fra) teste de to terminaler, der havde nogen magt for kontinuitet til jord. Hvis der ikke er kontinuitet til jorden, denne terminal skal have jorden repareret. Hvis der er en god grund så tjek den anden terminal, der havde ingen magt og tjek kontinuitet fra denne terminal til den lille ledning på starteren magnetventil. Hvis der er strøm på relæet to terminaler så kablet er dårlig og bør erstattes mellem relæet og solenoiden. Tråden kan skæres på relæet og en anden wire fastgjort og køre til solenoiden. Hvis der ikke er strøm med nøglen i startposition, at tændingskontakten er dårlig eller den gule ledning fra tændingslåsen er dårlig mellem kontakten og relæet.
4

Fjern ratstammen dæksel og tjek den gule ledning fra tændingslåsen for strøm, når nøglen er i startposition. Der bør være strøm lige når nøglen er i startposition, og ingen strøm, når i køreposition. Hvis der er strøm ledningerne fra tændingen for at relæet er dårlig eller i tilfælde af en standard skift køretøj, er koblingspedalen switch dårligt. Dette er kontakten på armen af ​​koblingspedalen, der forhindrer en start med koblingen ud.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64861.html