Selvom Subaru s biler har en tendens til at stå sin prøve tid bedre end de fleste i deres as-nypris klasse, ældre transmissioner ofte lader noget tilbage at ønske med hensyn til pålidelighed. Nogle pålidelighed spørgsmål er mere alvorlige end andre, og de fleste har mere at gøre med ukorrekt betjening eller vedligeholdelse end med nogen bestemt producent defekt. Overvejelser

For at forstå, hvad der udgør et problem, det hjælper at vide, hvordan Subaru transmissioner er programmeret til at fungere. Subaru automatgearkasser har en meget aggressiv "power" mode, som hjælper bilen til at klare sig bedre med acceleration. Denne "power" mode forsinkelser drive engagement, rejser skift point og shift fasthed, og ofte gør nedgearinger en jerky og ubehagelig affære. Mens foruroligende, en sådan adfærd kan forventes fra enhver Subaru automatgear.
Parkeringsproblemer

Subaru produceret omkring 816 automatgear udstyrede Legacys, Bajas, Outbacks, skovbrugere og Imprezas mellem 2001 og 2003 med et defekt parkering palen, der kan forårsage transmission at glide ud af parken ved tilfældigt. Selvom ingen skader er blevet rapporteret på det tidspunkt, at selskabet udstedte en tilbagekaldelse for de berørte køretøjer i november 2002. Berørte køretøjer er tilbøjelige til at lide fiasko, mens parkeret på stejle stigninger uden parkering anvendte gear. Da denne fejl var genstand for en fabrik tilbagekaldelse, kan berørte køretøjer repareres vederlagsfrit til enhver forhandler.
Bad Computer
p Alle 2005 seks- cylinder, SportShift udstyrede Outbacks har et smuthul i computerprogrammering, der tillader føreren at over-ride motorens rev limiter mens skiftende i manuel tilstand. Selvom det ikke er teknisk set en "fejl", denne egenskab af SportShift kan forårsage uopmærksomme bilister til over-rev bilen for lange perioder, der forårsager olie og motor overophedning problemer, og i sidste ende ødelæggelse af selve motoren. Du kunne have computeren omprogrammeres, men billigere løsning er simpelthen være opmærksomme på problemet.
Modsat synkronisatorer

fleste Subaru manuelle gearkasser bruge små synchronizers lavet af messing eller bronze. Mens den fremragende smøreevne af disse materialer giver slick og let skift, ingen af ​​dem bærer samt stål synchronizers anvendes i de fleste transmissioner. En transmission, der nægter at bo i gear eller er svært at engagere er symptomatisk for svigtende synkronisatorer, og en lys gyldent skær i transmissionen olie er et sikkert tegn.
Garantireparationer

Subaru s drivaggregatet garanti generelt betragtes ganske god, det indeholder en temmelig irriterende smuthul. Mange ejere, hvis manuelle transmissioner mislykkes i det normale forbrug har fundet, at Subaru rutinemæssigt klassificerer pre-modne synkro slid som et tegn på "misbrug". Som pr Subaru garanti sprog, sådanne "misbrug" umiddelbart ophæver drivaggregatet garanti

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64784.html