Hvordan kan man se, hvis en motor blæst på en 2000 Pontiac Sunfire
Vakuummåler
Vis Flere Instruktioner
1
Åbn hætten og start motoren. Hvis den ikke starter, så motoren er sandsynligvis ikke "blæst" i den forstand, at det er fuldstændig ødelagt. Hvis du ser hvide damp, der kommer ud af motoren, hvor den øverste del af motoren, kaldet "hoved" hjælpere til den nederste del af motoren, kaldet "block", så har du en blæst toppakning som kan være udskiftes. En blæst toppakning er ofte fejldiagnosticeret som en "blæst motor." Mens noget dyre at erstatte, vil motoren korrekt, hvis pakningen er udskiftet.
2
Sluk for motoren, træk slangen ud af bunden af bremsen booster monteret på firewallen med hånden (du bliver nødt til at trække hårdt, da disse slanger tendens til at holde), og tilslut slangen til en vakuummåler.
3
Forsøg at starte motoren. Hvis det starter, og vakuummeteret falder fra 20 eller 22 pounds per kvadrattomme (PSI) til 0 PSI, så vil din Sunfire har mistet alle sine komprimering. Der er et vakuum lækage et eller andet sted i motoren. En lækage dette store normalt indikerer en kritisk fejl i motorblokken og motoren formentlig sprunget.
4
Efterse motoren. Kig efter eventuelle revner eller huller. Mens det ikke er almindeligt for en blok at knække på Sunfire, kan de normale belastninger en forbrændingsmotor medføre en kritisk fejl i motorblokken eller hoved. Du vil være i stand til at se en synlig revne eller hul i blokken. Du kan også finde små stykker metal på jorden under eller omkring hullet. De kan være alt fra dele af stemplet, plejlstangen eller stempelringene.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64774.html