Udstødning blow-by er det udtryk bruges til at beskrive forbrændingsgasser inde i en motor, der lækage forbi stempelringen sæler og ind i motorens krumtaphus. Til en vis grad, er blow-by normalt i en sund motor og er grunden til at vi har mekanismer som PCV (positiv krumtaphus ventilation) system. Der er imidlertid grunde, blow-by kan forekomme i langt større grad end sundt. Piston Ring Wear

Stempelringe er beregnet sammen med motorolie, at tilvejebringe en tætning mellem stemplet hoved og cylinder vægge forbrændingsmotorer. Hvis disse ringe bliver for slidt, vil kombinationen af ​​olie og stempelring undlader at danne en god tætning. Dette giver forbrændingsgasser til at skubbe forbi stempelringene og ind i krumtaphuset. Stempelringe naturligvis bære over tid, og blow-by vil stige i løbet af motorens levetid. En af de hurtigste måder at øge stempelringsæt tætningsflader er at tillade snavs i motoren. Støv og snavs fjernes normalt af luftfilteret, men hvis de ikke fjernes eller anden grund de begynder at nedbryde både stempelringe og cylindervægge. Grunden til dette er, at både støv og snavs indeholder bittesmå stykker af mineraler og andre genstande, der er i stand til langsomt arkivering væk på de af motorens overflader,
Engine Warping

Af forskellige årsager vil motorer lejlighedsvis overophedet. Både motorblokken og cylindervæggene varme op til højere temperaturer, end de der blev manipuleret til. Fordi blokken og vægge er lavet af forskellige metaller, og fordi disse to materialer varme op til forskellige grader, kan overophedning forårsage en vridning af motorens komponenter og en forlængelse af cylindervæggene. Denne forlængelse medfører en æg form, hvori det cylindriske stempel hovedet ikke helt passer, hvilket blow-by.

Stempel Alignment

Pistons er designet til at flytte så tæt som muligt på lige op og ned inde i cylinderen. Når de undlader at bevæge sig lige op og ned, de sidder i en svag vinkel inde i cylinderen og skrabes op og ned af cylindervæggene når de bevæger sig. Denne stilling tillader små luftspalter under kompressionen og forbrænding slagtilfælde af motoren og fører til blæse-by. Dette kan være forårsaget af forkert monteret stempler, stempelringe eller strakt plejlstænger.
Oliemangel

I mindre grad, og for en meget kort periode , vil en manglende motorolie tillade blow-by. Olie er nødvendig for tætningen i kompressionskammeret. Selv om dette er en årsag til blow-by, er det relativt ubetydelige, da der kører en motor uden olie vil hurtigt ende i sin død.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64703.html