Du behøver normalt ikke giver de indre funktioner i din Honda Civic en anden tanke, indtil noget går galt, især når det påvirker den indvendige temperatur. Men besøger automekaniker efter din klimaanlægget pauser kan være en bekostelig tur, hvis du ikke var planer om en sådan udgift. Så længe du kender tegn til at søge på forhånd, vil du være langt mere forberedt, og kan endda spare penge, når du drøfte spørgsmålet med en mekaniker. Ting du skal
Manifold gauge
Vis Flere Instruktioner
1

Put problem i ord, før du begynder at stikke og prod din bil, selv om det er en simpel erklæring som "Det blæser varm luft i stedet for cool," eller "Jeg hører en skurrende lyd under motorhjelmen når jeg tænder for A /C på." At være i stand til at forstå resultatet af et problem er nøglen til at lokalisere årsagen. Det vil hjælpe mekanikeren lokalisere problemet og vil spare dig unødvendig tid i det lange løb.
2

Kontrollér freon niveau med en manifold gauge, mens bilen kører i tomgang. Der er to stik under kølerhjelmen knyttet til din A /C s kølesystem, der bør mærkes som sådan, den ene for den høje Psi slutningen af ​​din gauge (den røde side) og en for den lave ende (den blå side). Hvis niveauet er ubalanceret, vil det medføre, at hele air-conditioning system til at lukke ned som en beskyttende foranstaltning. Hvis niveauet er lavt, kan du have en lækage, der skal fastsættes snarest muligt.
3

Tænd airconditionanlægget og løfte kølerhjelmen af ​​bilen for at kontrollere kompressoren . Mange problemer kan opstå på grund af en gammel eller dårligt fungerende kompressor, som ofte diagnosticeres ved de forskellige lyde din bilmærker. For eksempel kan en slibning gear eller en pludselig hvinende lyd af metal indikere et problem med koblingen, mens en slag lyd i nærheden af ​​motoren kan betyde kompressoren slidt og skal udskiftes. Hvis kompressoren holder tænde og slukke, er freon er på skyld. Hvis det ikke dreje korrekt, kan problemet ikke engang være relateret til A /C, men magten selv.
4

Undersøg motoren. En Civic motor ligger ved siden af ​​A /C setup under kølerhjelmen, så hvis du ikke kan finde noget galt med freon niveauer eller kompressor, kan du nødt til at overveje en anden kilde. Hvis du opdager, at motoren kører varm, dens nærhed til A /C vil have en negativ indflydelse på systemets kølekapacitet.
5.

Kontakt en mekaniker du har tillid til, en der ved hvordan man tager sig af Honda modeller. Når du har en god idé om, hvad der sker med din bil, vil du være i stand til at kommunikere effektivt og komme til en aftalt pris.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64692.html