Når klimaanlægget kvit arbejder på din Chevrolet Silverado pickup, den første ting at gøre, er at åbne motorhjelmen og kontroller, at kompressoren er korrekt engagerende. En kompressor, der ikke vil engagere kan ofte fastsættes af et hjem mekaniker for en meget lille omkostning ved at kontrollere de elektriske komponenter og kølemiddel niveau. Mere alvorlige problemer skal håndteres af en uddannet tekniker. Sikringer og relæer

Den første ting at tjekke om din kompressor ikke vil engagere er det elektriske system. Kontroller sikringsboksen første, som er placeret under motorhjelmen nær førersiden fender til 1999 gennem 2010 Silverado model år, og på venstre side af instrumentpanelet på ældre modeller (se din instruktionsbog). Find den røde 10 amp sikring mærket A /C COMP og fjern det. Hvis metallet bånd inden sikringen vises brændt eller ødelagt, skal du udskifte sikringen. Hvis sikringen er i orden, den næste mistænkte er klimaanlægget relæ. Dette relæ er også placeret i sikringsboksen, men der er ingen synlig indikator for at kontrollere, at det er i orden. De fleste Bilreservedelsforretninger kan teste dette relæ til dig, selvom det er ualmindeligt dette relæ til at mislykkes på Silverado pickups. Et nyt relæ kan installeres for mindre end 20 dollars.
Kølemiddeltryk

Hvis sikringerne og relæ er i orden, kan dit klimaanlæg være utilstrækkeligt sigtet kølemiddel. Sensorer i systemet registrerer, når trykket af kølemiddel falder til under så vist niveau, og vil ikke deltage kompressoren for at undgå at beskadige det. Silverado pickups produceret efter 2000 brug ozonvenlige R-134a kølemiddel. Ældre modeller oprindeligt blev benyttet R-12 kølemiddel, almindeligvis kendt som freon, selvom mange lastbiler er blevet ombygget til at bruge R-134a. Home R-134a opladning kits er tilgængelige. Start motoren og drej din air condition på den koldeste indstilling. Slut ladeslangen til dåsen af ​​kølemiddel og derefter til lavtryksporten af ​​klimaanlægget. På de fleste Silverado modeller er denne port placeret på akkumulator: en aluminium cylinder placeret på passagersiden af ​​motorrummet. Hold kan af kølemiddel oprejst og langsomt åbne ventilen på ladeslangen. Presset på din dåsen vil tvinge gassen ind i dit system. Mens kompressoren kan ansætte det samme, lade dåsen at tømme, før du fjerner ladeslangen. Test trykket af dit system med en air condition gauge og ikke opkræve det over kapaciteten.
Professional Hjælp

En kompressor, der ikke vil engagere sig efter kølemiddel opladning indikerer dybere problemer med din klimaanlægget. Det kunne indikere defekte tryksensorer, beskadigede ledninger eller en dårlig HVAC kontrol modul. Disse spørgsmål skal prøves med en mekaniker diagnostisk scanning værktøj og bør overlades til en General Motors certificeret klimaanlæg tekniker.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64673.html