Hvad er årsagerne til et rat Realiseringen af et Grinding Sound?
Hvis køretøjet drives på et tørt, støvet klima, eller en masse skidt og snavs får lov til at opbygge inde i bilen, kan der snavs arbejde sig mellem rattet og kolonne til lejering. Når snavs begynder at overtrække lejering, kan det begynde at fungere som et slibemiddel, som vil skabe en hørbar formaling støj i ekstreme tilfælde. Hvis fanget tidligt nok, kan snavs fjernes med en stærk brag af trykluft skudt ind i hullet mellem hjulet og kolonne. I tilfælde af dette er tilstrækkeligt til at løse problemet, vil rattet skal fjernes, så lejeringen kan rengøres med hånden.
Halvtosset Bearing
p Hvis spørgsmålet ovenfor går ubehandlet længe nok, eller hvis ratstammen udsættes for unormale spændinger, kan en eller flere af lejerne inde i ringen knække. Da lejeringen vender, hver gang de beskadigede bærende kontakter anden bærende eller ring selv, vil en skurrende lyd opstår. Hvis dette fortsætter, vil lejering skal udskiftes. Hvis forsømt længe nok, kan lejeringen beslaglægge, forhindrer rattet at dreje.
Clock Spring
Uret foråret hviler inden i rattet, og vender frem og tilbage med hjulet. Uret foråret udsættes for subtile kræfter, da det viser frem og tilbage, som følge af de forskellige ledningsnet der passerer gennem de spole og Rul. Selvom det er sjældent, kan uret spring break, og når dette sker, kan den knækkede stykke af fjederen grind mellem de øvrige bevægelige dele inde i rattet og kolonne. Det eneste middel til dette er udskiftning af uret foråret. Hvis køretøjet er udstyret med airbags, skal du ikke forsøge at fjerne rattet. Har den bekymring behandles af en professionel automotive tekniker med henblik på at forebygge for tidlig airbag bliver pustet, som kan forårsage alvorlig personskade.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64667.html