Sådan måler Timing Chain Wear på en Chevrolet
Skruetrækkersæt
1/2-inch drev topnøglesæt
Parts renere spray
Tandbørste
White oliekridt
Vis Flere Instruktioner
1
Rengør timermærkerne med dele renere spray. Brug en tandbørste til at skrubbe fedtet oprustning væk fra timing fanen placeret på timing kædedækslet, og timingen mærket på den harmoniske balancer eller krumtapremskiven.
2
Mark TDC (Top Dead Center ) mærke på timingen fanen med hvid farveblyant at gøre det lettere at se. Markér timing mærket på den harmoniske balancer så godt. TDC-mærket er undertiden mærket som 0 grader på timing fanen, og timingen mærket er et hak skåret i balancer.
3
Drej motoren i retning mod uret, med 1 /2-tommers drev skralde og en 13/16-inch stik, indtil timing mærket og TDC mark line up. Da de mærker begynder at komme tæt, reducere rotation. Hvis du tænder motoren for langt, drejes motoren med uret et par omgange, og prøv igen. Målet er at tage al slæk ud af kæden i en retning og stopper som markerer linje op.
4
Fjern distributøren hætte og notere placeringen af tændingen rotor nedenunder. Se rotoren tæt som du langsomt dreje motoren med skralde og stikdåse, i urets retning. Stop dreje så snart rotoren begynder at bevæge sig. Motoren vil ikke tænde meget langt for at få rotoren til at bevæge sig. Mængden af rotation, at motoren gennemgår, før du flytter rotoren, angiver mængden af slæk i timingen kæden.
5.
Kig på timingen fanen og notere det antal grader, der er angivet af timingen mark . Noget mere end 10 grader, anses for at være for store, og kæden og gear skal udskiftes.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64583.html