Generatorer se en masse for misbrug i deres korte liv, så det er næppe overraskende, at disse er de næstmest erstattet emner på enhver motor. Høje temperaturer, langvarig brug og højspændings alle sammen om at ødelægge en generator. Heldigvis er de fleste designet til at være (relativt) let at diagnosticere og erstatte med jævne mellemrum, med intet andet end de simpleste håndværktøj og udstyr. Kørsel

Det første tegn på generatoren svigt dæmpning forlygter. Dette er normalt ikke mærkbar under normale kørselsforhold, hvor generatoren spinning hurtigt nok til at producere tilstrækkelig spænding. Forlygter og interiør lys, der bliver dim ved tomgang og få pludselig lysere, når gashåndtaget er anvendt, er den første meddelelse om, at din generator er på vej ud. En rigtig dårlig dynamo vil ofte medføre moderne elektronisk aktiverede gauges at opleve stigninger i aktivitet. En temperatur eller omdrejningstæller nål, der tilfældigt skyder til toppen af ​​måleren tjener varsel at generatoren er inden for en uge kvækkede.

Hvis lysene er konsekvent dim og viser ingen forskel i forhold til motorens omdrejningstal, så du kan har en kortsluttet ledning eller anordning, der konstant trækker overskydende strøm. Det betyder ikke nødvendigvis generatoren interne spændingsregulator er ikke dårligt, men er et tegn på at der er noget andet foregår.
In-Car Testing

One forsøgte og sande metode til at teste for generator fiasko er at frakoble batteriet, mens motoren kører. Hvis motoren dør generatoren er dårlig. Men batteriet i mange moderne biler udgør en integreret del af det elektriske system, så enhver afbrydelse vil dræbe motoren. Alligevel vil det ikke skade bilen nogen at prøve det, og teknikken meget sigende.
Spænding Test

Den sikreste metode til at kontrollere en generator er med en simpel spænding tester. Disse testere kan erhverves fra enhver auto dele butik for $ 10 eller deromkring, og vil helt sikkert fortælle historien. En analog gauge vil fungere fint, men digital meter koster omkring det samme og ofte udføre flere forskellige funktioner.

Fastgør det sorte (jord) tester ledning til den negative batterikabel, og tryk på den røde sonde ende til den positive udgang på bagsiden af ​​generatoren. Den positive udgang på de fleste generatorer er den største af de ledninger, der kommer ud af det, og kan føre direkte til batteriet. Når bilen kører, bør spændingsudgang være mindst 13,5 volt ved tomgang og bør pind på 14,2, når motoren er revved. Spændinger uden for disse parametre signalerer en dårlig generator.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64542.html