Lejer giver de mekaniske midler til motor og transmission dele til at rotere rundt om hinanden. Hjul rotere på aksler, stempler rotere på krumtapaksler arme, motordele rotere og køre drivremme gennem de mekanismer, og så videre. Hvert af disse systemer anvender lejer til at håndtere oversættelse af strøm fra den ene del til den anden. Som et resultat, kan lejer resultere i en væsentlig bil opdeling, når de ikke fungerer korrekt, eller begynder at svigte. Snavs og Grit

Lejer er fine stykker af metal, maskiner konstrueret til specifikationer glathed, størrelse og lasteevne i form af det pres, de kan håndtere. For at holde disse dele fra at falde fra hinanden og slibning i stykker, lejer bruger smøremiddel og fedt til at holde dem fuldt funktionsdygtig. Desværre fedt og olie involveret udgør en betydelig magnet for snavs, grus og forureninger. Fordi lejer er konstrueret så stramt i samlingen, at få et eksternt stykke noget inde i et lejet kan ødelægge det meget hurtigt, når under pres. Husk, lejer flytter ved meget høje hastigheder, så den mindste fejl kan bryde den bærende internt, hvilket kan få det til at knuse og eksplodere under pres.
Metalspåner

Metal bits og spåner er et andet problem for lejer. Selvom lejerne selv er konstrueret med høje tolerancer og rustfrit stål dele, andre motordele i og omkring bilen er slibning og meshing mod hinanden så godt. Over tid, få stumper af metal flake off reservedele og fanget i smøremiddel og fedt. Lejer ofte installeret med sæler, der holder meget af dette materiale ud, men en metal barbering kan stadig finde sin vej ind i en pejling og få det til at stall.
Heat

Heat er elementært trussel mod alle motor og friktion dele. Motorer køre på væsentligt hurtige rotationer, der genererer varme. Lejer er konstrueret til at modstå disse temperaturer, men over tid, de kan fejle. Dette er normalt forårsaget af en fejl i smøring flow. Motorolien tendens til at være flydende kølemiddel for sådanne lejer. En lav oliestand eller afbrænding af olien reducerer smøring, hvilket igen gør lejerne kører varmere, efterhånden falder fra hinanden.
Time

Lejer er designet til at holde i en lang tid, men i sidste ende de skal udskiftes. Som lejer alder, kan risikoen for forskydning i lejet forekomme. Dette kan ske via slop i lejet bur selv (den bærende ramme, der holder sine indvolde sammen), nedslidning af roterende dele eller tab af bærende materiale integritet. Som forskydning begynder, bliver det værre, som tryk og en del brug gøre problemet mere udtalt. For meget forskydning kan forårsage de dele, der roterer med lejer til at flytte den forkerte vej, beskadige eller bøje dem under motoren pres. Som et resultat, er at erstatte lejer pr foreslået vedligeholdelse kritisk at undgå dyrere problemer senere.
Hjullejer

Hjullejer er en særlig almindelig leje, der har problemer, fordi de slides ned hurtigere end andre køretøjer lejer. Den del anvendes til væsentlige tillade rotation af hjulene på køretøjet aksler. Dette problem vil udtale sig, bogstaveligt talt, med slibning og hvinende støj. På mange biler, er på 100.000 miles øverste ende af en hjulleje sikker levetid, og efter at udskiftningen anbefales.
Throw-Out Bearing

Som en del af den mekanisme, der trækker koblingen på en manuel gearkasse ud af indgreb med tandhjul, kan indkast out bærende blive et problem for en driver. Dette leje gør brug af koblingen en ubesværet proces. Når det går dårligt med koblingen bevægelse med gearkassen bliver vanskelig eller umulig, afhængigt af den involverede skade. På grund af det mekaniske arbejde involveret på livet i denne leje, er det regelmæssigt udskiftes med udskiftning af en bil kobling.
Konklusion

Lejer er bygget til at vare lang tid, men de vil bryde ned over tid. Hold motoren interne ren og forseglet, og følge en regelmæssig vedligeholdelse tidsplan pr din bil maker forslag, og du vil undgå meget dyre problemer senere på grund lejedefekt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64528.html