Toe slid er en type af slid mønster findes på brugte dæk og normalt betyder enten en fejljusteret eller slidt suspension. Selvom en vis mængde af toe - ind eller ud - er ønskeligt at indstillingen af ​​køreegenskaber, kan en stor mængde føre til en hurtig dækslid, køretøj ustabilitet, dårlig håndtering og farlig rat play. Toe Indstillinger

Alle suspensioner har en vis mængde af toe ringet i. Denne afgørende indstilling definerer vinklen på hjulene i forhold til den langsgående linie af kabinettet. Hvis dækkene er vinklet ind mod hinanden, er de siges at have en "toe-in" position, ". Toe-out" dæk, der peger udad have Toe kan udtrykkes i enten grader off af køretøjer center-line eller af forskellen i afstanden mellem fronterne i de to dæk og rears.
Toe Effects

En indstilling på nul-toe (hjul pegede lige frem) giver den mindste mængde af rullemodstand, bedste acceleration og topfart. Grunden til, at køretøjerne har nogen tå på alle er, at denne indstilling påvirker dens lineære stabilitet og sving agility. En lille toe-in (hjul pegede i), vil gøre køretøjet mere stabilt ved hastighed, men vil reducere styreegenskaber. Toe-out vinkel vil gøre bilens styreegenskaber skarpere, men gør gøre det lidt darty.
Component Wear

Fordi tå ind eller ud forårsager dæk til at flytte nogensinde så lidt sidelæns, vil enhver overdreven mængde forårsage hurtig og ujævn slid på dækkene. Det er grunden til, at tåen skal afgrænses snævert at vedligeholde. Overskydende slid på tie-ledhoveder, styreapparat eller styrearme kan øge tå vinkel. Slidte bageste kontrol arm bøsninger kan have samme effekt, men denne grad af slid er relativt sjældne.
Slidmønstre

Toe-relaterede dækslid er let at genkende, som det er temmelig forskellig sammenlignet med andre typer. Overdreven toe-out vil forårsage en udtyndet slid mønster på indersiden af ​​slidbanen, for meget toe-in vil bære på ydersiderne. Toe-relateret slitage kan skelnes fra camber-relateret slitage, da det er på et meget glattere vinkel og kan spredes over halvdelen dækkets slidbane. Dette står i kontrast camber-slid, hvilket er normalt kun i et smalt område nær skulderen af ​​dækket og pludseligt forsvinder.
Reparation

Toe slid er næsten altid forårsaget ved overdreven tå-out, er som følge af slidte komponenter. Slidte bøsninger og komponenter skal erstattes, men bøjede komponenter kan ofte hamres tilbage i form. Dog skal bilen have en grundig tilpasning efter reparation bøjede komponenter, da tilpasningen indstillingerne ikke kan vende tilbage jævnt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64517.html