Relæet i din bil eller lys lastbilens klimaanlæg styrer kompressoren. Ved hjælp af et relæ, kan den høje nuværende elektromagnetisk kompressor kobling styres af en lav-strømkoblingskredsløbet. Test relæet kræver brug af en bil kredsløb tester, fordi mange af nutidens computerstyrede biler og lastbiler bruger computeren til at slå relæet fra og til. Ved hjælp af en simpel test lys kan skade computeren kredsløb. Ting du skal
Automotive kredsløb tester
Vis Flere Instruktioner
1

lokalisere relæet i magt distribution box, normalt findes under kølerhjelmen, og træk stikket ud. Undersøg ledninger og stik til varmeskader og reparation efter behov. Bemærk, at to af de fire ledninger går ind i proppen er en større størrelse end de to andre. Det er de højere nuværende ledninger går til kompressoren koblingen. Drej tændingsnøglen, og test for tændt de nuværende høje ledninger. En af dem skulle have batterispænding med nøglen. Den anden er jorden. Hvis der ikke spænding er fundet, skal du kontrollere sikringen, og hvis der ikke jorden er fundet, skal du kontrollere kompressorens kobling.
2

Med motoren i gang, og A /C styrer skiftet til max køling, teste resterende to ledninger til strøm og jord. Hvis strømmen ikke bliver fundet på en af ​​de to mindre ledninger, check sikringerne. Hvis jorden ikke er fundet på den resterende lille diameter wire, indikationen er en kontrol problem. Mulige årsager er lave kølemiddel, en defekt pressostat, en defekt styring switch eller en defekt computer. Hvis magt og jord findes her, gå videre til næste trin.
3

Med motoren i gang, og A /C-kontrollen i max køling positioner, test for strømmen på kompressoren kobling el-stik. Hvis strømmen ikke er fundet på koblingen, relæet er defekt. Hvis strømmen er fundet, har mistanke om en dårlig jord eller en defekt kompressor koblingen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64486.html