Toyota T100 er en første års model af Toyota fuld størrelse pickup truck linje, som blev tilbudt med valgfri aircondition. A /C-system kan lække eller blive beskadiget, og fejlfinding af systemet er kompleks, fordi den er spredt ud over motorrummet. Den gennemsnitlige T100 ejeren kan diagnosticere klimaanlægget i omkring en time. Lyde

Mange komponenter i klimaanlægget vil gøre lyde, når de er ved at mislykkes. Lydene bliver højt, når de har fejlet. Kompressoren kan lave en bippende lyd, der angiver det kræver mere smøremiddel. Dens vedhæftede kobling kan gøre en slibning lyd, som betyder, at det kan mislykkes snart. Mislykkede kompressorer og koblinger vil gøre en frygtelig larm, og kunne gribe helt. Fordampere og kondensatorer normalt simpelthen lække, hvilket gør en svag hvæsende lyd.
Ultraviolet Dye

UV farvestof bruges til at lokalisere en konkret læk i freon kølervæske system klimaanlægget. På T100 er farvestoffet injiceres med en butik-købte ventil og kan, sat i den lave side dyse af A /C-system i nærheden af ​​fordamperen. Den T100 er bygget efter overgangen til 134a freon, hvilket betyder dyserne kun passer den rigtige ventil. Med bilen kører, er ventilen åbnes, lade systemet vakuum i farvestoffet. Senere, efter brug af A /C i en periode, vil et sort lys viser lækager og deres kilde. UV farvestof lyser grønt under en sort lys, og et drop eller spray af lyse grønne overalt på A /C-system er et tegn på en lækage.
Electrical

Nogle gange kan systemet stopper med at fungere på grund af mangel på strøm, eller operatøren kontrol er fejlbehæftet. Den primære ledningen på T100 til kraftoverførsel koblingen, der går i indgreb kompressoren og systemet, er en grøn ledning kommer fra toppen af ​​kompressoren. Der er to sikringer, om ved førerens spark panel sikringsboks, og en anden under kølerhjelmen på den primære sikringsholder. Hvis disse har blæst filamenter vil erstatte dem løse det umiddelbare problem, den virkelige årsag til en sprunget sikring kan ikke være synlige

Ved hjælp af en ledningsdiagram til T100, lokalisere den rute, magten går til systemet. , og få computeren kontrolleret for fejl (de fleste auto dele butikker vil gøre det gratis). Kompressoren også brug for en god jordforbindelse wire, så tjek alle grunde i nærheden af ​​kompressoren. Indvendigt kontrollen er vacuum-aktiverede og kan være utæt. Lyt for korrekt drift, når glidende kontrollerne. Hvis hvislende ikke stopper med en ændring i drift, kunne vacuum systemet være at skyde skylden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64482.html