BMW Mini betragtes af sine ejere og offentligheden som en sjov og holdbar bil. BMWs legendariske tysk ingeniørkunst med til at sikre, at Mini fastholder sin fatning over tusinder af miles og års misbrug, men selv de bedste biler er ikke gratis skyld. Da Mini os mødes miles, nogle af disse bilens grundlæggende fejl begynder at flade, selvom de fleste kan forebygges med nogle grundlæggende forebyggende vedligeholdelse. Engine Stutter

Minis er forholdsvis følsomme over for brændstof kvalitet og nogle ejere har opdaget, at bruge lav kvalitet eller lav oktan brændstof kan føre til sjuskede ydeevne. Hvis din motor begynder at stamme, køre tør for brændstof, og fyld den med en højere oktan brændstof og brændstof-system renere, ligesom 104 + Octane Booster og Fuel System Cleaner.
Køling Problemer

En af de få ting, som BMW synes at kæmpe med gennem hele sin model linje er kølesystem fiasko. Mange BMW os bruge vandpumper med plastik pumpehjul, der er kendt for at blødgøre, chip og undlader, og radiatorer, der kan blive let beskadiget eller tilstoppet af kølesystem vragrester. Mechanics anbefaler skylning af kølesystemet på hver anden olieskift og udskiftning af Minis vandpumpe hver 60 tusind miles, og køleren hver 100.000 miles.
CVT Manglende

Scenariet: Den stolte ejer af en CVT udstyret Mini accelererer fra en død stop, når transmissionen lader en hjerteskærende suk og nægter at flytte bilen. Hvis dette er sket for dig, så tillykke, du er nu en del af Mini Exploding Transmission Club.For årsager as-endnu frigivet, har et stort antal Mini CVTs (trinløst variabel Transmissions) spontant kollapsede uden varsel. Desværre er BMW ikke reservedele til disse transmissioner, så den eneste mulighed er at have en ny installeret for den ikke-uvæsentlig sum af 7000 dollars. Selvom de fleste ejere, der har oplevet dette havde transmissionen udskiftet, har mere end et par besluttede at blot bruge deres brudte Mini plus 7000 dollars reparation penge til at købe en ny, manuel transmission Mini.
Upper Strut Mounts

Early Minis er kendt for at opleve revnede spankulere tårn mounts efter overdreven kørsel på ujævne eller hullede veje. Selvom BMW tekniske tjeneste bulletin anbefaler en langt mere kompliceret tilgang, kan dette potentielt farlig tilstand afhjælpes eller forebygges ved en mekaniker, der er handy med en svejser. Den enkleste og billigste metode er at svejse en 1/8-inch stålforstærkning pladen til toppen af ​​spankulere tårn mounts og forbinde dem til hinanden og chassis med en eftermarkedet tårn tandbøjle.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64465.html