Honda CRV bruger en distributør hætte og rotor forsamling til at levere strøm til tændrør til at antænde brændstoffet. En motor har brug for tre ting til at køre: brændstof, gnist, og komprimering. For brændstof, betyder det en ordentlig luft-til-brændstofblanding. For CRV er dette 14,7 dele luft til 1 del benzin. Kompression refererer til komprimering inde i motorens cylindre. Hvis der er en lækage i motorblokken, hvor luft kan slippe ud, så vil der være et tab af kompression. Gnist refererer til elektrisk gnist genereres af distributøren systemet. Når du ikke får gnist på din CRV, skal du foretage fejlfinding af problemet. Ting du skal
Lang skruetrækker
tændrørshylstre
Topnøgle
Socket forlængelse
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern tændrøret ledninger ved at trække dem op af toppen af ​​motoren. Du kan være nødt til at vrikke dem fra side til side lidt, men de bør trække lige op og ud af toppen af ​​motoren.
2

Fjern tændrør. Fastgør tændrørshylstre til udvidelse og sænk den ned hver tændrøret godt. Grab toppen af ​​tændrøret, og vend sokkel og plug uret med en topnøgle.
3

Træk hvert tændrør ud af dets tændrør godt sammen med tændrørshylstre.

4

Træk tændrøret ud af tændrørshylstre og sætte stikket i den åbne ende af tændrørskablet med elektroden på tændrøret udad. Gør dette for alle tændrør. Sæt hver stikket i dens respektive tændrøret med elektroden vender udad.
5.

Tørn motoren og har en assistent check for en helt blå bue mellem elektroderne på tændrør. Hvis der er en helt blå bue på hver stik, så har du ingen gnist problemer. Hvis der ikke er nogen gnist, og fjern derefter tændrør fra tændrøret ledninger.
6

Indsæt en lang skruetrækker ind i den åbne ende af tændrøret. Lay skruetrækkeren ned ved siden af ​​en metal skrue på motoren. Tørne motoren igen og har en assistent check for gnist. Hvis der er en gnist, tændrør er dårlige. Hvis der ikke er nogen gnist, og træk derefter tændrørskablerne fra slutningen af ​​distributøren. De bør trække ret off distributøren.
7

Placer metaldel skruetrækkeren siden af ​​elektroderne på distributøren. Tørne motoren igen. Hvis der ikke er nogen gnist, så er problemet med forhandleren. Hvis der er gnist, men der var ingen gnist under tændrøret check, så problemet kan være tændrør ledninger. Tændrør selv --- medmindre der er tæring eller synlige skader på elektroderne eller stikkene har over 30.000 miles --- sandsynligvis ikke problemet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64444.html