Når flydende kølemiddel tvinges gennem en begrænset åbning, skifter det fra en væske til en gas. Denne tilstandsændring får kølemidlet til at blive kold, og når den passerer gennem systemet, det absorberer varme fra kabinen. Bilens klimaanlæg afhængig denne tilstandsændring at betjene, og ekspansionsventilen giver begrænsningen anvendes til at styre lydstyrken og tryk strømmer gennem systemet. Diagnoser af ekspansion ventil funktionsfejl er færdig med en A /C gauge sæt. Ting du har brug
A /C profilet
Vis Flere Instruktioner
1

Fastgør målere til A /C-system ved at placere lavtryks-og high- pres tjeneste havne. Lavtryks-port kan findes på den lave side linje mellem akkumulatoren (undertiden på akkumulatoren) og kompressoren. Akkumulatoren er den cylindriske del knyttet til systemet nær passagersiden af ​​firewall.The højtryks-port er placeret på den høje side linje mellem kondensatoren og fordamperen. Kondensatoren er køleren-lignende del placeret i den forreste del af køretøjet, og fordamperen er placeret under dash.Make sikker på ventilerne er lukkede på tankmåler og vedhæfte lynkobling slangerne til den service porte.

2

Start motoren og sæt A /C kontroller til max A /C, medium blæserhastighed og recirkulerende luft. Lad systemet køre i fem minutter for pres for at stabilisere sig.
3

Normale gauge aflæsninger vil være mellem 30 og 45 psi på den lave side, og 200-350 psi på den høje side . Ekspansionsventilen kan mislykkes på en af ​​to måder. Når sidder fast i åben, det giver to meget kølemiddel, og et fald i trykket på højtrykssiden. En gauge aflæsning på mindre end 200 psi på den høje side vil blive set, når dette sker. Når stak lukket, vil en højere end normal høje side læsning ses. Typisk vil det være over 400 psi og klatre indtil højtryks-switch lukker systemet ned. Meget lave eller meget høje målinger på den høje side gauge indikerer en defekt ekspansionsventil.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64435.html