Automotive klimaanlæg kompressorer cirkulere Freon kølevæske gennem systemet, køling interiøret gennem luften induktion ved hjælp af en kondensator. Denne kompressor kan mislykkes på grund af alder eller mangel på smøremiddel og kræver udskiftning. Den gennemsnitlige baggård mekaniker kan fejlfinde systemet og opdage en dårlig kompressor i omkring en halv time. Frakobl batteriet i 30 minutter for at nulstille computeren, som kan forårsage A /C funktionsfejl i sjældne tilfælde. Instruktioner
Elektrisk
1

Undersøg kompressorens forbindelsen til ledningsnettet, som typisk er på toppen af ​​kompressoren boliger mellem kobling og kroppen. Det skal være sikkert forbundet til de to-eller tre-bladet stil stik i det. Du kan teste det ved at skubbe den ind i stikket let. Hvis det var løs, trække det ud og inspicere indersiden af ​​proppen. Klingen fangster bør være stram og skinnende.
2

Kontroller sikringen paneler til sikringer med blæst elementer. De fleste biler har en primær og sekundær sikringsboksen. De primære sikringsboks beføjelser motor og vigtige undersystemer, den sekundære er redundans for de indvendige og energibesparende tilbehør. Det primære er under kølerhjelmen på førersiden fender, inde i motorrummet. Det sekundære er normalt ved førerens side kick panel. Kig nøje, og træk mistænkelige sikringer, erstatte nogen, der er blæst
3

Drej A /C kontrolpanel til "A /C On" position, mens motoren kører, og se. kompressor kobling til bevægelse. Koblingen skal aktiveres, når A /C er slået fra på "Off" til "On". Kompressoren vil også lyde en højlydt tick når koblingen går i indgreb. Hvis kompressoren kobling svigter, eller låses på plads og begynder at sladre, skal du udskifte kompressoren. Varmen fra en beslaglagt kobling kan beskadige de indvendige lejer.
Freon og smøremiddel
4

Kontroller for lækager ved at indsprøjte en ultraviolet farvestof i klimaanlægget. Farvestoffet vil glød under en sort lys, og hvis det kommer fra kompressoren området, så kan der være en linje pakning lækage eller interne bøsninger der har svigtet. Udskift flangepakninger først ved evakuering af systemet (på et professionelt anlæg kun) og fjerne boltene. Udskift pakningen, og sæt linjerne. Genoplad system Freon og mere farvestof, og kontroller, om en lækage i det samme område.
5.

Genoplad system med mere smøremiddel hvis kompressoren er støjende, mens i drift. Støjende kompressorer normalt indikerer en mangel på olie, og den gennemsnitlige mekaniker kan genopfylde et system uden evakuere det ved hjælp af en refill kit. Dette kit er blot en ventil med en adapter til en dåse Freon, samt en dyse. Dysen tillægger lavtrykssiden af ​​A /C-system, og du tilføjer en dåse smøremiddel til systemet, mens det kører. Det tomrum af et operationelt kompressor vil suge olien fra dåsen. Fjern og kassér kan, men gem sættet til en senere fyld, hvis systemet stadig utætheder Freon. Kompressoren bør straks blive roligere da olien suges ind i systemet
6

På ældre modeller, lytte efter en hvislende lyd fra instrumentbrættet, når du tænder for systemet,. Dette kunne indikere et vakuum lækage i kontrolpanelet. De vakuumrør, der forårsager den mekaniske virkning af luftstrømmen og aktivere den elektriske kompressor forbindelsen kan blive beskadiget.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64430.html