Turbo-Hydramatic 350, almindeligvis blot kaldet de "Turbo", var en tre-trins automatgear først produceret af General Motors i 1969. Turbo 350 var kendt som en holdbar transmission og blev brugt i udstrakt grad af GM. Men over tid Turbo 350 vil udvikle problemer, som med enhver form for transmission, men fejlfinding denne transmission er nemmere end mange andre typer på grund af sin grundlæggende design. Ingen Drive i "D" Position

Hvis transmissionen mislykkes til fremdrift af køretøjet fremad, når transmissionen vælgeren er i "D" position, problemet er sandsynligvis en manglende transmission væske, en kobling, der skal justeres eller lavt fluidtryk. Kontroller om transmissionen har nok væske i det først, da dette er mest almindelige årsag, og fordi væskeniveauet er let at kontrollere. Træk transmissionens oliepinden under hætten med motoren kørende, så tjek væskeniveauet på oliepinden. Hvis transmissionen har nok væske, kontrollere, om den manuelle kobling på førersiden af ​​transmissionen kræver justering. Endelig kan transmissionen ikke kunne producere nok tryk til at cirkulere væsken gennem hele motoren. En undladelse af at producere tilstrækkeligt tryk er typisk forårsaget af en beskadiget eller manglende O-ring tætning eller en blokeret olie si.
Ingen Drive i "R" Position
p Hvis transmissionen mislykkes til fremdrift af køretøjet baglæns, når transmissionen vælgeren er i "R"-position, problemet er sandsynligvis en manglende transmission væske, en binding, der skal justeres, eller et problem med ventillegemet. Som i afsnit 1, skal du kontrollere transmissionens væskestanden først, efterfulgt af den manuelle kobling på førersiden af ​​transmissionen. Hvis problemet fortsætter, kan styreventillegeme pakning være enten utæt eller beskadiget. Hvis ventillegemet nylig er blevet fjernet fra transmissionen, sørge for, at lav-omvendt check bolden blev installeret. På grund af sin lille størrelse, er det let glemt.
Slipping

Hvis transmissionen underkjoler, hvilket betyder, at det ikke accelerere bilen uden problemer, kontrollere væskeniveau først. Hvis transmissionen har nok væske, kan det tomrum modulator være defekt, kan modulatorens ventilen stikning eller olie sien kan være tilsluttet eller utæt. Hvis problemet fortsætter, kan de fremadrettede, mellemliggende og direkte kobling pladerne glider. Hvis det er tilfældet, vil ansigtet af pladerne vises brændt. For at undgå at beskadige udskiftning plader, sørg for, at sælerne og olie ringe er i god stand, da disse er de mest almindelige årsager til brændte koblingsplader.
Noise

Hvis transmissionen frembringer en uregelmæssig støj er støj sandsynligvis kommer fra transmissionens pumpen. Pumpen vil producere støj, hvis transmissionens væskeniveauet er enten for høj eller for lav, hvis væsken er forurenet med vand, eller hvis transmission drivende tænderne er beskadiget. Også kontrollere planeternes tandhjul, solen gear, og både foran og bag indvendige gear for tand skader. Endelig kontrollere tilstanden af ​​motorens to motor mounts. Hvis en eller begge af de motoriske mounts er beskadiget, vil motoren få transmissionen til at flytte, hvilket igen vil medføre transmission til at producere støj.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64428.html