Ældre biler klimaanlæg brugte R12 freon, som viste sig at være en fare for miljøet og blev senere erstattet med 134a freon. Ældre systemer kan lække R12 og lokalisere lækagen er vigtig for at forhindre tab af al kompressor smøremiddel. Ved hjælp af et hjem freon fylde kit og en særlig UV farvestof, kan lækagen være placeret med den gennemsnitlige auto ejeren i omkring tredive minutter. Ting du skal
Freon ventilsæt
Air conditioner UV dye
Black light
Vis Flere Instruktioner
1

Tilføj UV farvestof til klimaanlægget af køretøjet ved at fastgøre dåsen farvestof til skruen mod bunden af ​​freon ventilsæt. Når drejes med uret, den indvendige nål punktere dåsen top og ventilen vil blive tryksat med farvestoffet.
2

Fastgør dyse slange af ventilen kit til lavtrykssiden af ​​A /C systemet. Lavtrykssiden på ældre køretøjer var typisk nær fordamperen dåser på stål linje fører til kondensatoren. Modeller varierer, så tjek med producenten. Dysen har en ring omkring spidsen. Træk denne ring, skal du trykke dysen mod lavtryk brystvorten, så lad ringen gå. Ringen vil fange brystvorten og sikre ventilsæt til systemet.
3

Crank køretøjet og slå A /C-system til sin maksimale indstilling. Trykke på aftrækkeren på ventilen kit og frigive UV farvestof i systemet. Nogle ventilsæt har et twist stil ventil, der kan drejes mod uret for at åbne. Vakuumet af A /C system vil suge farvestoffet fra dåsen. Når det er færdigt (den kan føles let og tom) i cirka ti minutter, stoppe bilen og lukke ventilen på dåsen farvestof.
4

Fjern dysen fra det lave tryk linje ved at trække ringen, indtil de kommer fra hinanden. Drej dåse UV farvestof mod uret for at fjerne det fra ventilen.
5.

Gentag denne proces, indtil systemet ikke tage mere farvestof. Farvestoffet, som de fleste fabrikanter har nogle freon og smøremiddel iblandes. Tilføjelse af flere R12 freon ville være dyrt og muligvis ulovligt, og det ville lække højre back ud.
6

Brug A /C normalt i flere dage, kontrol motorrummet med en sort lys for tegn på UV farvestof. Farvestoffet lyser grønt, når de udsættes for UV-lys bølger, og utætheder kan ses meget nemt natten. Følg freon linjer med sort lys, kontrollere omkring kompressoren, og forsøge at skinne lyset i alle mulige spot at A /C systemet kører igennem. Lækagen i sidste ende vil kunne detekteres som alle af farvestoffet løber ud.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64419.html