GM er generelt betragtes som en temmelig pålidelig bilproducent. Selvom standardisering på "corporate" motorer hele virksomheden har bidraget til at reducere motorens funktionsfejl i årenes løb, alle så ofte en dårlig æg glider igennem. Piston SLAP

Denne betingelse har været udbredt på GM V-8s siden 1998 og lyder som en højt banke på opstart. Dette er forårsaget af overskydende plads mellem stempel og cylinder, men Chevrolet hævder det forårsager nogen alvorlige motorskader i det lange løb.
Mass-Air Sensorer

Masse- Air brændstof-indsprøjtning systemer bruger en sensor med en meget varm wire at måle indkommende luft. Mens mangesidig og præcis, er disse systemer kendt for at fejle over tid, hvilket er grunden til de fleste nye GM køretøjer har billigere og mere pålidelige Manifold Air Tryksystemer.
Olielækager

Cadillac Northstar motorer er kraftfulde og effektive, men lider endemiske olielækager. Selv om det ikke alvorligt i sig selv, kan disse lækager ødelægge indkørsler og kan føre til motorstop, hvis ejeren er uvidende om dem.
Bad Plug Wires

GM nyeste V-6 motorer (2,8-, 3,1-og 3,4-liter) alle synes at dele en fælles problem med svigtende plug ledninger. Når disse ledninger bliver opvarmet af motoren, den ydre belægning bliver nedbrudt, hvilket gnister og misfires.
Katalysator Tilstopning

Nogle 3800-serien V-6 motorer er kendt at gå gennem katalysatorer temmelig hurtigt. Der har ikke været verificerbare teorier endnu avancerede til at forklare de fænomener, men at erstatte bestanden enhed med en high-flow eftermarkedet enhed vil hjælpe.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64406.html