Små revner i store stykker beton er sjældent noget at bekymre sig om, medmindre denne bid af beton er en dæmning og du står på bunden. Tilsyneladende harmløs, varmelegeme-core problem opleves af mange Concorde /Intrepid ejere er mere end en ulempe, kan det være et tegn på at din motor er på randen af ​​en alvorlig og meget dyre smelte-down. Heater Cores

bilens kabine varmesystem fungerer på en meget lignende måde til den eksterne radiator, der køler motoren. Varm motor kølevæske strømmer fra den øverste ende af motoren gennem en slange til en lille radiator monteret i HVAC-system. Denne radiator (kendt som et varmeapparat kerne) overfører motorens varme til kabinen via en blæser monteret bag det, hvilket er grunden til de fleste bil varmeapparater køre koldt i de første par minutters drift.
2.7L oliering Problemer

Chrysler 2.7L V6 motor, med sin utætte vandpumpe og smalle passager, er blevet berygtet for olie fiasko. Forkert manipuleret fra dag ét, denne familie af V6-motorer begyndte at få olietrykssvigt fra intern slam oprustning før den nye bil-lugt wore væk.
Olieslam Effects

Motorolie tjener den dobbelte funktion smøremiddel og kølevæske. Da hovedparten af ​​denne slam oprustning sker i toppen af ​​motoren i nærheden af ​​topstykker, en stor del af den producerede varme aldrig gør det til vandet kølesystem, og forårsager således varmelegeme funktionsfejl. Denne betingelse er intermitterende i starten, men efterhånden bliver permanent, hvorefter den samlede motor nedsmeltning er givet på forhånd.
Option One

Har din bil trukne (ja , trukket) til en mekaniker, der har specialiseret sig i motorolie rødmen, og få dem køre en detergent og komplet system renere gennem din bil i flere timer. Det er vigtigt at rense systemet på denne måde, da store-købte rengøringsmidler ikke er designet til at håndtere en sådan et højt niveau af encrusted oprustning. I virkeligheden, uden ordentlig recirkulation kan et vaskemiddel faktisk bryde store bidder af slam løs, fuldstændig blokerer vitale passager. Dette fænomen er meget lig en blodprop i den menneskelige krop, og bør behandles som sådan.
Mulighed to
p Der er ingen nem måde at sige dette, men det kan det være tid til en ny motor. Hvis din motor er tilstoppet til det punkt hindrer varmestrømmen til kernen, kan det have været permanent beskadiget. Selv hvis nogen større mekaniske komponenter er blevet berørt, kan kulstof har hærdet nok i din motor blodårer at selv den bedste rødmen vil ikke rydde obstruktion.
Aftermath
< p> Når din motor ikke mislykkes, ikke gider at kalde Chrysler om hjælp. De har kategorisk benægtet der er nogen fejl med motoren, og rutinemæssigt skylden kunder for den manglende ved at hævde, forkert vedligeholdelse. Kontakt i stedet National Highway Traffic and Safety Institute ved 1-800-424-9393. De vil være meget interesseret, og kan være i stand til at føre dig til nogle bistand.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64390.html