Dodge Dakota blev oprindeligt introduceret i 1986 som en 1987 model til at håndtere de opgaver, de mindre Chevrolet S-10'erne ikke kunne. Selvom tilbydes med både indlejret 4 cylindre og V6s årenes løb har Dakota påstand til berømmelse altid været den valgfrie V8, der jævnt matches lastbilens ikke-uvæsentlig vægt for bugsering og indhaling formål. Men selv de bedste lastbiler nedbrydes over tid, og Dakota er ingen undtagelse. Brændstof Issues

Dakotas har altid været markedsført som base-modellen arbejdshest af undvigelser, så det kommer ikke som nogen overraskelse, at mere end et par har brug for nogle grundlæggende vedligeholdelse. Oftere end ikke, vil ældre lastbiler stadig udnytte fabrikken brændstof filtre, som er let overset, og efter 100K, er sikker på at skal udskiftes.
Tændrør

Right bag brændstof filtre på listen over de mest oversete vedligeholdelse er tændrørene, især fordi den bageste to kan være så svært at komme til. Det er ikke ualmindeligt for mekanik at finde under en tune-up at alle men disse to stik er blevet erstattet med nyere enheder, og de er normalt dårligt forurenet efter en halv snes års brug. Også kontrollere coil og distributør interne, da de begge er tilbøjelige til fugtskader.

Air Filter

Dakotas se en masse skidt og snavs i deres produktive liv, så erstatte luftfilteret med en ren, højere strømmende enhed er sikker på at nette vis acceleration. Dette problem er især udbredt på ældre modeller, da luft-kasserne ofte lække og fælde fugt inde. Snavs plus vand lig mudder i dit indtag, så udskiftning er bedst.
Dårlige Lifters

Den seneste generation af Dakota V8 har udviklet et ry for at dræbe løftere langt, før deres tid. Løftere rider direkte på knastaksel lapper og se en masse slid normalt. Men en eller anden grund, har tendens til disse motor til at ødelægge løftere endnu hurtigere, end man kunne forvente. Årsager forbundet har været metallurgiske fejl, produktionsfejl og oliering problemer.
Engine Slam

Tilføjelse nogle tiltro til oliering teori løfter fiasko er V8 s slam problem. Den seneste generation af Magnum V8 er berygtet for hot-spotting i visse områder, der forårsager motorolien forkuller og gummi op værker. Bortset fra at forårsage en massiv fald i olietryk og efterfølgende eksplosion af dyre metal bits, motorens slam tilføjer en stor vægt og træk for at motorens indre dele, i høj grad faldende hestekræfter. Overvej rødmen din motor med rengøringsmiddel olie og skifte til syntetisk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64370.html