Lanceret i 2005 som en 2006 model, HHR var Chevy "Hil-Mary" play mod retro-stil herlighed. Basismodellen kom udstyret med en lidt anæmisk 143 hestekræfter 2.2L fire cylinder, der kæmpede for at motivere HHR er £ 3200 chassis. Men GM nyeste "trucklet" snart modtog Solstice GXP s 260 hestekræfter Ecotec Turbo 4, der hjalp en hel del i at levere den hot-rod løfte om dens udseende. Key Fob elendighed

grunde as-endnu uoplyste, er HHR centrale fob utilstrækkeligt afskærmet fra den slags radiostøj udsendes af mobiltelefoner og to-vejs radioer. Ved hjælp af disse enheder i tæt nærhed til fob kan faktisk slette sin hukommelse, hvilket gør den helt ubrugelig. Den eneste løsning avancerede hidtil har været at tage fob tilbage til en forhandler for omprogrammering.
Power bremsefejl

Common nok til at blive omklassificeret fra fiasko til ejendommelighed, mange HHRs oplever en mangel på bremseassistent ved opstart. Problemet ligger i motorens evne til at producere vakuum ved tomgang, som måske eller måske ikke være nok til at drive bremseassistent. En teknisk tjeneste Bulletin fra selskabet anbefaler at installere en elektrisk hjælpemotor vakuumpumpe, men dette er en temmelig dyrt fix for sådan et mindre problem.
Chassis elektriske problemer
< p> Lider sin økonomi-bil rødder, har HHR computer og sikringsholder givet mange ejere passer. Svigt i elruder, magt dørlåse, indendørs belysning, trunk release og tankdækslet døråbner er almindelige. Oftest er årsagen en løs eller revnet sikring i det indre sikringen panelet, men computer fejl er ikke ukendte.
Motor elektriske problemer

Selvom netværk er en god ting, når det kommer til Internet-handel, har det vist en bane til den moderne bil. Den samme computer, der styrer chassis elektronik også kører motoren, og er lige så tilbøjelige til at mislykkes, når det kommer til mere vigtige systemer. Manglende starte, pludselig Motorstop og funktionsfejl fartpilot er alle symptomer på forestående computer smelte-down. Den eneste løsning er at få computeren omprogrammeres eller udskiftes, og håbe på det bedste.
Tidlig Bremse Wear

HHR bremser blev oprindeligt udviklet til biler vejer flere hundrede pounds mindre, og er tilbøjelige til for tidlig vridning. Ifølge en uformel meningsmåling refereres til på Edmunds, havde en svimlende 52 procent af HHR ejere til at udskifte deres rotorer før kilometertælleren hit 10K. Den mest permanent løsning er at erstatte bestanden rotorer med robuste ventilerede eftermarkedet enheder som dem, der sælges af Brembo, PowerSlot og EBC.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64366.html