Der er en masse spinning dele i en motor, men en af ​​de afgørende elementer for at hjælpe med at producere elektricitet er svinghjulet. I nogle motorer er det simpelthen en spinning tromle, i andre har det finner også hjælpe med at skabe luftgennemstrømning. Men den vigtigste funktion af et svinghjul fra det tidligste design var ikke for elektricitet, men som en mekanisk balance for krumtapakslen. Design

svinghjul væsentlige ligner et hjul. Designet genererer energi svarende til den mængde inerti eller centrifugerer det har på egen hånd. Denne energi i en motor kan anvendes på to måder: Det kan udligne presset mod krumtapakslen fra stemplerne og transmissionsforbindelser, og det kan bruges som en generator på grund af sin spinning funktion. Mange tidlige motorer kørte udelukkende på svinghjul til at generere deres elektricitet, hvilket er grunden deres lys dim og flimmer når motorerne går i tomgang.
Hvordan Svinghjul er installeret

svinghjul er normalt direkte knyttet til en motor krumtapakslen. Dette gøres via en stram pasform holdes på plads af en metaldel eller fanen og derefter boltet ned med en møtrik. Når løsnet svinghjulet normalt ikke kan fjernes ved håndkraft. En aftrækker af en slags skal anvendes til at udnytte svinghjulet fra forbindelsen. Svinghjulet selv er en væsentlig tung hjul designet til at rotere krumtapakslen den er tilsluttet spins. Rotationen skaber energi, når magneter og spoler er installeret inde i svinghjulet til at fungere som den spinder.
Energy Production

Afhængig af hvor hurtigt den spinder og hvordan store og tunge svinghjulet er, en vis mængde energi kan produceres. Maskiningeniører fundet dette at være en ekstra bonus fra svinghjulet, ud over at være en modvægt til stress anvendt på krumtapakslen. Som et resultat, kørte mange tidlige motorer ledninger direkte fra energiproduktion af svinghjulet.
En indbygget Genopladning Station

Senere designs brugte batterier til at give fuld power , selv når motoren blev tomgang eller slukket. Men programmet stadig virker ved genopladning de samme batterier, når motoren revving ved fuld hastighed. Således kan bilbatterier nemt vare op til fem år eller mere med sådan et system eller infiltration.
Yderligere Design Fordele

betragtning af den lille størrelse af motorcykel motorer, de nødt til at producere en hel del af magten i lille program. Dette skaber en masse varme. Mange tidlige motorcykler, såsom dem fra BMW, afhang luft passerer gennem motoren under kørsel at afkøle motoren. Men denne fremgangsmåde ikke fungerer godt, når man sidder ved tomgang eller lav hastighed. Problemet blev løst ved at tilsætte finner til svinghjulet og placere kabinetter over forbrændingskamre. Den varmluft fra svinghjulet ville blive skubbet mod kammeret, med stigende pres som motoren revved højere. Den kølende effekt forudsat den nødvendige temperatur beskyttelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64358.html