Shocks tage et bankende på en bils affjedring. De dæmpe virkningen fra vejen, samtidig med at stabiliteten og vægten af ​​køretøjet. Spiralfjedre eller bladfjedre hjælpe chok, men det er de stød 'opgave at stabilisere bilen og mindske rebound. Afhængigt af vægten og brug af dit køretøj, kan de stød og stivere vare mellem 30.000 til 50.000 miles. Ændre dem inden for disse intervaller vil hjælpe stabiliteten og sikkerheden af ​​køretøjet samt øge komforten af ​​turen. Det er nemt at diagnosticere de afslørende tegn på chok og spankulere fiasko. Ting du har brug for Salg Jack Salg Jack stå
lommelygte eller drop-light
Vis Flere Instruktioner
1

Prøvekør bilen. Denne test bør udføres i et område med ringe trafik eller tom parkeringsplads at gennemgå manøvredygtighed og håndtering. Testen bør omfatte accelerere hurtigt at afgøre, om de bageste nedbøjning for mere end et par sekunder. Anvend bremserne svært at afgøre, om de forreste nosedives i mere end et par sekunder. Tag hårde skiftes til at diagnosticere, hvis sving af køretøjet skaber overdreven vuggende bevægelse og manglende stabilitet. Drev på en snavs eller ujævn vej eller parkeringsplads at konstatere, om de chok eller stivere bund ud med hørbare clunking lyde, når at ramme forhindringer i vejen.
2

Park bilen på en plan overflade, og slukke den . Træk håndbremsen. Approach bagenden af ​​køretøjet og placere dine knæ på kofangeren eller begge hænder på bagsiden af ​​køretøjet, og skub det til jorden så hårdt, som du kan. Jounce baghjulsophæng tre gange og så lad gå. Tæl mængden af ​​rebound bevægelser bilen gør. Enhver mere end to rebound bevægelser og stød skal udskiftes. Gentag denne procedure for forhjulsophæng.
3

Efterse hver stød. Hvis det er nødvendigt, skal du løfte fjerdedel panel af bilen, en ad gangen ved hjælp af en gulv jack og jack stå. Ansæt en drop-lys eller lommelygte til at hjælpe dig med at se, om det er nødvendigt. Kontroller skaftet af stød eller spankulere til fedtet fugt eller caked på snavs. Stød indeholder hydraulisk olie eller gas og kan undertiden lække ud af en brugt chok. På grund af sin olieagtig konsistens, skidt og snavs kan undertiden dække olie og maskere utætte udseende. Kontroller de øvre og nedre shock mounts og bøsninger for usædvanligt slid. Øvre mounts og bøsninger omfatter gummi mellem metal-kontakter. Når gummiet slidt, kan det forårsage metal øsken stød eller lejepladen af ​​stiveren at ramme metallet af tårnet, når efterspørgslen er placeret på suspensionen. Kontroller alle fire hjørner af bilen.
4

Undersøg dækkene for ujævn slitage. Svage suspension komponenter kan forårsage overdreven hoppe når du rejser. Dette overførsler onto dæk og skaber en udtynding eller cupping af slidbanen. Kør hånden over slidbanen i hver retning. Hvis dækket er iført jævnt, vil du ikke føle modstand frynser eller cupping slid.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64296.html