Shocks fås i flere varianter. De mindst dyre chok er de ældre, standard, oliefyldte chok. Problemet med disse stammer fra det faktum, at de ikke, når de bliver opvarmet og olien bliver tyndere. Den næste type er nitrogenfyldte stød. Disse stød er fyldt med nitrogen og olie, hvilket løser problemet med overophedning og forårsager svigt. Disse bruges på alle motorkøretøjer som standardudstyr. Der er et stort udvalg af ydeevne chok, der har forskellige niveauer af ventiler til ydeevne køretøjer. Ting du skal
Floor jack Salg Jack står
Vis Flere Instruktioner
1

Push op og ned kraftigt på forsiden og derefter bagenden af ​​køretøjet. Dette er den ældste og mest pålidelige måde at kontrollere chok ydeevne. Det kan være svært på nogle køretøjer på grund af deres krop stil og mangel på fremspringende kofangere med til at skubbe. Køretøjet bør udvise resistens over for at trykke ned, og da den forreste eller bageste er rystet, skal bilen stopper vuggende straks, når de slippes. Hvis det holder rokkende, er chok slidte.
2

Kør bilen over en ru overflade. Hvis køretøjet har nogen mængden af ​​rokkende eller pitching det er en god indikation af slidte chok. Kør bilen langsomt og momentant tryk bremserne. Hvis næsen dyk eller klipper to eller tre gange, før der kommer til hvile, er chok slidt. Stødene understøtter ikke bilen - de skal bare yde modstand til op og ned bevægelse af køretøjet. Hvis du holdt et chok og forsøgte at presse det, ville du finde det yderst vanskeligt. Det samme gælder for at udvide stød.
3

Hæv og understøtte køretøjet på bukke. Undersøg chok for olielækager, der angiver en dårlig forsegling. Hvis chok har en dårlig forsegling, skal de udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64284.html