En tænding kontrol modul bearbejder signalet fra krumtapakslen sensor, eller pick-up spole, og udløser spolen at skyde på det rigtige tidspunkt. Late-model biler og lette lastbiler giver os en fordel, når fejlfinding af modulet i form af en datastrøm vises ved en scanning værktøj. Med denne datastrøm vi kan lokalisere fejlfunktioner lettere ved hurtigt at identificere, om en krank signal er til stede, eller hvis en cylinder fejltænding. Scan Tool Testing

scanningsværktøjet test giver os mulighed for at læse data stream oplysninger samt fejlkode information. Denne information kommer lige fra køretøjer ECM og er en nøjagtig gengivelse af, hvad computeren er at se.

Den bedste måde at bruge dette værktøj er at trække fejlkoder først, og følg den diagnostiske rutine for dem i henhold til producentens service manual. De oplysninger, der er nødvendige for at gøre dette kan findes på autozone.com i deres oplysninger om reparation sektion. Du kan også finde den på fabrikken service manual.
P Hvis nogen fejlkoder er lagret, eller en no-start-tilstand eksisterer, flytte til datastrømmen og se efter en krumtapaksel signal eller tack henvisning signal under trækker. Dette indikerer tændingssystemet forsøger at fungere ordentligt, og indsnævrer de mulige årsager til spolen eller ECM. Ingen tack reference eller krumtapakslen signal angiver den ulejlighed kan være tændingen modul eller krumtap sensor.
Manual Testing

Manuel test af tændingsmodulerne kan gøres, men proceduren varierer fra producenten. Proceduren for undersøgelse for specifikke køretøjer kan findes i service manualen. Et par ting at huske på, selv om. Brug aldrig et 12-volt testlampe at teste en computer kredsløb mindre at gøre det ved den service manual. Dette kan medføre alvorlig skade på computeren. Brug i stedet en elektrisk kredsløb tester. Disse testere har 10 M ohm impedans og er computer sikker. De er tilgængelige på de fleste lokale Bilreservedelsforretninger.
Diagnose ved Symptom
p Der er to symptomer, der kan diagnosticeres som en dårlig modul.

Tab af timing forhånd kan forårsage træghed og overophedning. Det kan udpeges ved at tjekke med en timing lys til forskud under motor acceleration.

Den anden er motorens varme stalling.An motor STAT boder og vil ikke genstarte, men vil genstarte efter det er tilladt at køle ned er sandsynligvis en dårlig modul.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64244.html