Fejlfinding af en tændingssystem på sen-model køretøjer omfatter ikke blot de primære og sekundære tændingssystemer, men også krumtapakslen sensor ansvaret for at fastsætte øverste dødpunkt på nummer 1 cylinder. Computeren for kontrol over fortænding og tænding sekundært system bruger dette signal. Tidlig model køretøjer er begrænset til distributør, spole, stik ledninger og tændrør. Hænderne skal altid holdes fri for tændrøret ledninger med motoren i gang for at undgå elektrisk stød fra en dårlig ledning. Ting du skal
Tændrør socket /skralde
Common skruetrækker
stjerneskruetrækker
¼-tommers drev skralde
Sæt ¼-tommers drev stikkontakter Salg One tændrør
Timing lys
Volt /ohmmeter
Spray flaske vand
Vis Flere Instruktioner
1

Check for gnist på stikket ved at trække nemmeste at -nå tændrør ledning fra stikket. Hvis køretøjet har en tændspole på tændrør, kan du i ¼-tommer-drev 10-mm stik, og fjern de to bolte holder spolen til ventildækslet. Træk spolen stikket og læg det på ventildækslet. Sæt testen tændrøret ind i wiren ende og lægge stikket på et sted, så stikket er jordet. Start motoren og se teststikket at se om det har gnist. Hvis der er gnist, sluk for motoren.
2

Træk stikkene ved hjælp af en sparkplug socket at tjekke dem for slitage eller tilsmudsning. Udskift om nødvendigt.
3

Kontroller ledninger til lysbue. Hvis køretøjet har konventionelle plug ledninger, geninstallere løs ledning og start motoren. Spray stikket ledninger med vand og kigge efter gnistdannelse til blokken eller metal stykker. Udskift, hvis lysbue. Sluk for motoren.
4

Kontroller spole til magten. Drej tændingsnøglen, og kontroller spolen elektriske terminal til 12 volt ved hjælp af voltmeter. Hvis der ikke er spænding, tjek tændingen sikringen i sikringsholderen relay boks på førersiden fenderwell.
5.

Tjek spolen negative terminal med voltmeter ved at forbinde den røde ledning til den negative terminal og sorte ledning til en god jord. Har en hjælper forsøg på at starte køretøjet, mens du observere voltmeter. Hvis kranken sensoren fungerer, bør der være et signal fra computeren, hvilket får spændingen til at stige og falde hurtigt som spolen brande propperne. Hvis der ikke er noget signal, kontrollere krumtapakslen sensor. Hvis der er et signal, men det gør ikke fyre stikket, skal du kontrollere spole til en fejl.
6

Drej voltmeter til ohm og med nøglen slukket, den røde ledning tilsluttes til den positive terminal og den sorte til jord. Den ohmmeter bør læse uendelig. Hvis ikke, spolen er dårlig. Hvis aflæsningen er god, vedhæfte den røde ledning til den positive terminal på spole og den sorte ledning til den negative terminal. Aflæsningen bør nu være 0,5-1,5 ohm. Tag den sorte ledning fra den negative terminal, og hold den i den sekundære tårn. Aflæsningen bør nu være mellem 5K til 20K ohm. Hvis uden for rækkevidde på en af ​​disse, udskifte spolen.
7

Fjern distributøren cap på en konventionel stil tænding ved hjælp af den fælles skruetrækker. Tjek loftet for slidte eller carbon-buet terminaler inde i hætten. Kontrollér rotoren også for slid. Tjek loftet for revner. Udskift, hvis nogen af ​​disse tests er mislykkedes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64243.html