Chevrolet S10 truck serien blev produceret mellem 1982 og 2003, og omfattede S-15, GMC Jimmy og Blazer varianter. Adskillige motor valg blev anvendt: de 2,2 og 2,5 liters fire-cylindret benzin motorer, 2,8 og 4,3 liters V-6 motorer, og en tidlig diesel. Senere modeller inkluderet egendiagnosesystemer computere. Da designet blev forbedret blev det nemmere at vedligeholde og fejlfinde med yderligere edb-sensorer, og en migration til elektroniske komponenter i stedet for mekaniske dem. Tilbagekaldelser og konstruktionsfejl blev reduceret ved udgangen af ​​bilens køre, og reparation af S10 blev forenklet i forhold til sammenlignelige modeller. Motorer

tidlige år af S10-modellen blev fokuseret på at skabe konkurrence for de asiatiske små lastbiler, og deres økonomi og pålidelighed. Den S10 blev tilbudt med en tung, jern støbt 2,5 liters fire-cylindret, en diesel motor og en 2,8 V-6 fra bilen divisioner af General Motors. Alle var sørgeligt underpowered og V-6 var berygtet for at være upålidelige, da en lastbil motor. Problemer med V-6 var varme-relaterede hovedet fiasko, computer-styrede karburatoren spørgsmål, og lavt moment. Den 2,8 liter motor blev erstattet med 4,3 liters version, som viste en mere robust kraftværk, der var velegnet til lav-moment lastbil applikationer. Den 4,3 udviklet indtil det var den eneste motor valg til rådighed for Jimmy og Blazer S10 varianter. Denne V-6 havde det andel af problemer, inklusive en design fejl, der forårsagede "loping" ved tomgang. Den 2,2 liters firecylindrede var erstatningen for alderen 2,5 "Iron Duke" motor, som igen blev lånt fra personbiler applikationer.
Bremser

S10 bremser var oprindeligt en front-disk, bag-drum set-up, som ændrede for 1998-model år til fire-hjulet skivebremser. Tilføjelsen af ​​blokeringsfri bremsesystemer i 1992 føjet til kompleksiteten af ​​S10 bremser. Minder om de nyudviklede ABS plaget bremsesystemer for hele S10 linje og problemer med den bageste parkeringsbremse, der blev indarbejdet i skivebremse design var almindelige. Den hydrauliske hovedcylinder designet var ikke ændret sig meget i løbet af produktionen, og problemer er sjældne. Yderligere problemer med S10 bremser er normalt forårsaget af de anvendte materialer til reservedele, og keramiske puder er kendt for at være bedre på disse lastbiler end semi-metalliske dem.
Interior
Salg

Problemer med opførelsen af ​​interiøret udviklet med indførelsen af ​​den anden generation af S10s i 1993. På de første generation modeller, var interiør dash og panel materialer af højere kvalitet og sikret med robuste mounts, den anden generation er løst, for det meste plast-paneler ofte klemte og raslede, i modsætning til tidligere models forskellige byggeteknikker. Disse indvendige ændringer blev ansporet af et behov for lavere produktionsomkostninger, og et nyt dashboard platform for General Motors-produkter. Lukningen af ​​New Jersey GM produktionsanlæg kort tid efter den anden generation introduktion også tvunget meste af den del fremstilling til Canada, hvor de nye indvendige dele blev foretaget.
Uafhængig affjedring

S10 anvender en uafhængig forhjulsophæng for firehjulstrukne modeller, som var et trade-off for den lille størrelse af disse lastbiler. IFS blev almindeligt efter lanceringen af ​​S10, især i SUV'er. De toakslede, homokinetiske leddene er mere sarte end deres solide aksel kolleger og problemer kan opstå med dårligt vedligeholdte aksler støvler lækkende væske. Dette kan udtørre det fælles, og slides ned de interne lejerne hurtigt.
Aftermarket

de tilgængelige dele til den første generation lastbiler var almindelige, anden generation design lidt fra kvalitet udskiftning del problemer, og en manglende støtte til Jimmy og Blazer eftermarkedet add-on dele. Problemer med defekte dele var med benzinpumper, egendiagnosesystemer sensorer og indsugningsmanifold pakninger, som ikke blev fremstillet til fabrikkens specifikationer. Ved hjælp af kvalitet dele til udskiftning blev et problem, især efter den model, blev afbrudt i 2003 til fordel for den helt nye Colorado pickup truck.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64230.html