Almindelige aircondition kompressor problemer omfatter kølevæskelækager, elektriske kobling fiaskoer, og interne mekaniske fiaskoer. Kendskab til årsagerne til disse fejl kan gå en lang vej at forebygge dem. Men hvis du har en kompressor fiasko, vel vidende skader forårsaget af fejl er afgørende for en vellykket reparation. Udskiftning af kompressoren alene ikke løse den underliggende årsag til den manglende, og kan forårsage en for tidlig svigt af den nye kompressor. Utætheder

Utætheder i klimaanlægget er forårsaget af defekte sæl og slanger. Flere sæler i kompressoren kan fejle. Normal varme cykling kan få tætningerne til at mislykkes. Varme cykling opstår, når systemet opvarmes under normal drift, og fik derefter lov til at afkøle mens mødet. Denne konstante varme cykling får tætningen til at udvide en smule og komprimere når den er varm, og derefter trække sig lidt, når cool. Denne back-og-tilbage ekspansion forårsager gummipakning til at gnide på metaldele, og varmen cykling selv hærder gummi, der forårsager et tab i forsegling capability.The fælles symptom på dette tab af kølemiddel i de køligere vintermåneder, der kræver en top-off af kølemiddel i begyndelsen af ​​varmt vejr.

anden årsag til sæl fiasko er stort pres oprustning. Trykket opbygges, når systemet er overophedet, eller skærmfilteret i åbningen røret er delvist tilstoppet. Den fælles symptom er et system, der køler i første omgang, men bliver varmere, da køretøjet køres. Denne type fejl kan være forårsaget af en underliggende tilstand, der ikke vil blive helbredt med et segl udskiftning. Årsagen til overophedning problem eller delvist tilstoppet dyse rør, skal behandles under segl udskiftning eller en anden fejl vil forekomme.
Electrical

elektrisk kompressoren kan svigte på koblingen. Kompressoren kobling er en elektromagnetisk enhed der indgriber kompressoren til motoren. Denne elektromagnet kan mislykkes, hvis vindinger wire i spolen bliver overophedet og smelte, eller knække. Dette bevirker, at koblingen ikke udøve, når den tændes. Den mest almindelige årsag til denne fiasko er simpel alderdom, men det kan også være forårsaget af en overophedning motor. Når motoren overophedes, tryk i systemet stiger, og det bliver vanskeligt for kompressoren at fungere. Dette sætter understreger på friktion plade af koblingen, og det begynder at glide, hvilket overophedning af elektromagneten.
Mekanisk kompressor fiasko.

Normal brug vil medføre en mekanisk fejl over tid. Ligesom i din bils motor friktion forårsager slid på de dele, i sidste ende kan de ikke gøre deres arbejde længere, og kompressoren fejler.

Slid kan blive kraftigt fremskyndet af en overophedning motor. Når motoren overophedes, kondensatoren mister sin evne til at frigive varme ligesom radiatoren gør. Dette medfører overophedning i systemet, og trykket til at stige. Høje systemtryk forårsage kompressoren arbejde hårdere for at flytte det højere tryk kølemiddel og varme bygger i kompressoren samt. Alt dette fører til overdreven slid, og partikler af metal tabt under denne slitage vil tilstoppe åbningen røret og tvinge presset endnu højere. Når skaden er der, og kompressoren svigter, skal det blænde røret udskiftes sammen med kompressoren for at genoprette normal tryk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64207.html