Den Edelbrock karburator er et kvadrat-boring design med en enkelt accelerator pumpe, to vigtigste afmålingsstavene, vakuum sekundærdele, elektriske eller manuel choker, hurtig tomgang cam, ental float skål og to tomgang blanding skruer. På mange måder er det design, der ligner en Carter AFB. Flere store jetfly er tilgængelige for re-jet karburatoren til at rumme forskellige kompressionsforhold og motor forskydninger. Disse karburatorer skal altid have en varmespredende termo-blok under karburatoren klemt inde mellem to pakninger. Blokken holder varmen væk fra karburatoren og holder brændstoffet køligere. Ting du skal
Small fælles skruetrækker
stjerneskruetrækker
3/8-inch drev tændrørshylstre
3/8-inch drev skralde
Vis Flere Instruktioner

1

Test chokeren med kold motor. Fjern luftfilteret. Brug en finger til at åbne gasspjældet ved at skubbe gashåndtaget omkring halvvejs åben og slip derefter håndtaget. Kontroller chokeren for at se om den er helt lukket. Hvis ikke, så er chokeren ikke justeret korrekt forårsager en hård start.
2

Start motoren uden yderligere røre på speederen. Motoren skal være på den hurtige tomgang cam og rpm bør være tæt på 1500. Hvis rpm er for høj eller lav, cam fejl og skal repareres eller justeres.
3

Kontroller chokeren pull-down fungerer korrekt. Nu, hvor motoren er lige blevet startet, skal chokeren være let åben fra sin fuldt lukket stilling. Hvis motoren kører for rige og chokeren er helt lukket på dette tidspunkt, chokeren pull-down er defekt og har en lækage i mellemgulvet. Hvis chokeren har undladt at lukke, når gashåndtaget blev åbnet, at chokeren enten ude af justering eller foråret er defekt inden for chokeren boliger. Løsn de tre skruer på huset og drej huset for at lukke chokeren. Hvis chokeren undlader at bevæge sig, foråret er dårlig.
4

Check for oversvømmelse som følge af en for høj brændstof niveau i float skål. Lad motoren køre, indtil chokeren åbnes hele vejen, og derefter se ned på indersiden karburatoren primære kammer. Kig efter brændstof drypper fra de vigtigste måling huller, hvilket indikerer for højt et brændstof-niveau. Karburatoren topdæksel skal fjernes, og svømmeren justeres, og nålen og sædet skal udskiftes.
5.

Kontrollér funktionen af ​​speederen pumpen ved at observere de to fremspringende dyser i den primære side af karburatoren. Åbn gashåndtaget i hånden hurtigt omkring en tredjedel af vejen og slip. Hver gang gashåndtaget er åbnet bør der være en lind strøm af brændstof fra begge dyser. Hvis der ikke brændstof eller meget lidt brændstof overholdes, speeder pumpemembranen er dårligt og skal udskiftes.
6

Kontrollér den sekundære operation ved at observere de øverste gasspjæld plader for at se, om de åbne, når gashåndtaget håndtaget bliver snappet åben og frigives. En Edelbrock karburator har to sæt plader på sekundærerne. Den nederste sæt åbne mekanisk mens den øvre sæt åben gennem et vakuum. Hvis toppladerne undlader at åbne, når gasspjældet snappes åben og lukket, der er et vakuum lækage eller en dårlig membran i karburatoren. Denne situation ville medføre en mangel på magt under acceleration og en død plet, når gashåndtaget er pludselig åbne.
7

Kontroller tomgang blanding for den korrekte indstilling. Drej skruerne én ad gangen i uret, indtil rpm begynder at falde. Drej skruen ud mod uret, indtil det højeste omdrejningstal er nået, og yderligere bevægelse af skruen gør ingen forskel i rpm. Drej nu skruen tilbage i uret, indtil rpm bare begynder at falde, og på det tidspunkt åbne den en kvart omgang. Gør det samme med den anden skrue og derefter gentage processen for begge parter.
8

check et par af de nemmeste at få-at tændrør for farve angiver brændstofblandingen på de vigtigste jets . Lad motoren køle af, og træk stikkene. Et stik med en lidt grå, ren udseende til det viser god blanding. Hvis det er sort blandingen er for rige og et skridt mindre hoveddyse er nødvendig, så længe alt andet var fint. Hvis stikket er hvid og blærer blandingen er for mager. Dette kræver et skridt større hoved måling jet. Husk, når tjekker blanding af plug farvning, skal alt andet være perfekt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64197.html