Serpentine bælter slange langs en debut pulley system. De blev meget populær i begyndelsen af ​​1980'erne, der erstatter de gamle multiple V-bælte systemer, der er ansat offset taljer powered by motorens krumtap. Opadrettede til Serpentine bælter er nemmere installation og tage gætteri ud af remspænding. Ulempen er, når de fejler, mister du mange kontrolfunktioner af motoren og i sidste ende vil være på vejene afventer blår service. Bælte Visual

Serpentine bælter er lavet af et slidstærkt og af høj kvalitet gummi. Men de arbejder i et fjendtligt miljø, hvor de er udsat for ekstrem varme, kulde og andre miljømæssige faktorer. Efter tid og normal slitage, begynder gummi til at tørre og svækkes. Revner vises i ribbenene. Andre visuelle tegn på remslitage er chunking, fnugdannelse, optrevling og rib adskillelse. Noget af det kan være på grund af indblanding af bæltet, såsom fremmedlegemer eller trisse svaghed, end bælte fiasko. I dette tilfælde, ville du nødt til at finde det fremmedlegeme at fjerne det og /eller finde og erstatte den svækkede remskive.
Belt Squeal

Når Serpentine bælter tør, kan de udsender en udtalt hvin på start-up, og når motoren accelererer. Gummiet kan have strakt nogensinde så lidt, som manipulerer den korrekte brug spænding.

Svage trisser kan også forårsage hørbar kvidren eller skrigende. Lejerne inde remskiverne kan blive kompromitteret, og begynde at slingre. I dette tilfælde er de i stand til at holde bæltet lige og båndet vil begynde at slingre som den bevæger sig over eller omkring remskiven. Almindelige trisser, der skal udskiftes, er den automatiske fjedermekanisme rullen og medløbende remskiver. Nogen af ​​de andre trisser kan også slides ned, selv om de andre to er mere tilbøjelige til at gøre det.

Automatiske strammer giver en sikker remskive til bæltet til at køre sammen i routing diagrammet. Samtidig giver en intern fjederbelastet enhed inde den drejende bevægelse af strammeren. Den automatiske strammer er det punkt, som du ville flytte til fjerne og derefter erstatte bæltet. Fordi strammeren virker også i et fjendtligt miljø, kan den interne fjeder, der leverer den rette spænding i remmen svække eller mislykkes. Når dette sker, vil bæltet glide langs pulley system. Den korrekte spænding remmen skal levere strøm til de andre trisser vil mislykkes. Dette kan også forårsage for tidlig remslitage.

Drejning strammeren at fjerne remmen kan også bestemme tilstanden strammeren er i. Når foråret belastning mislykkes, vil strammeren ikke springe tilbage på plads og komponenten skal udskiftes sammen med bælte.
Udskiftning af rem
p Hvis du erstatter Serpentine bælte og eller en mislykket remskive, opnå en kvalitet reparation manual for dit køretøj og lære, hvad du er oppe imod. Mange Serpentine bælte programmer er forholdsvis moderat til at erstatte, mens andre kan være direkte udfordrende. Adgang til strammeren kan være et stort problem, og kræve fjernelse af et hjul og eller stænkskærm med køretøjet forhøjet. Andre programmer kan kræve afbrydelse af en motor mount, mens afstivning motoren og derefter let hæve motor med en donkraft til at fjerne den gamle rem og installere den nye. Serpentin bælter på forsiden af ​​motoren er relativt let at fjerne, men kan være nødvendigt at blive manipuleret omkring den forreste ventilator, der skal fjernes, og derefter udskiftes.

Altid sammenligne størrelsen af ​​den gamle rem du har fjernet den nye bælte før installation. Dette vil forhindre forsøger at sætte på en forkert størrelse bælte. Serpentine bælter giver ingen margen for størrelse fejl. Hvis remmene er af samme størrelse, og du stadig finde du kan ikke få det på pulley system korrekt - eller der er for meget bælte tilovers - du enten har det dirigeres forkert eller det er ikke justeret ind skivesporene korrekt
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64196.html