Til bil-ejere kan klimaanlægget problemer være et tegn på alvorlige (og dyre) reparationsarbejde truende i horisonten. Proaktive bilister, der betaler opmærksomhed og notere potentielle problemer tidligt, kan være i stand til at undgå dyre reparationer, at der på nogle biler, kan nå ind i tusindvis af dollars. Kendskab til almindelige problemer og nogle grundlæggende oplysninger om, hvordan du løser disse spørgsmål, kan være en værdifuld ressource i at diagnosticere klimaanlæg problemer. Tjek Kølemiddel

Ifølge bilindustrien tekniske eksperter på AA1 Car, det mest almindelige problem i bil klimaanlæg er lav kølemiddel. Kølemiddel er væsken inde i en air condition-system, der strømmer gennem de forskellige komponenter, kemisk afkøling dem til at producere en kold, lav luftfugtighed udgang. Væsken fås i to typer - R-12 og de nyere, mere miljøvenlige R-134A - og er beregnet til at bo sikkert indeholdt i rørene, slanger og komponenter af klimaanlægget. Da systemet aldre og sæler blive skør, kan kølemidlet undslippe og lufte ud i atmosfæren. Når kølemidlet niveau i systemet bliver lav nok, kan der være utilstrækkelig køleeffekt at opnå normal kold luft. Hertil kommer, automatisk nogle nyere klimaanlæg frakoble kompressoren, hvis kølemiddeltrykket bliver lav, så alvorligt (og betydeligt dyrere) skader kan medføre komprimere unrefrigerated luft.
Kontroller Kompressor

Kompressoren packs kølemiddel i en stram forbindelse til at frigive sin køle handling. Fordi kompressoren afhængig af kølemiddel til smøring, kan det frigøre sig som en sikkerhedsforanstaltning, når kølemiddel niveauer nå mindstetærskler. Hvis kølemidlet er inden for specifikationerne, men kompressoren stadig ikke engagere, dog kan det være defekt. Selvom kompressorer er relativt pålidelige komponenter, reduceret smøring, blokeringer i klimaanlægget og dårlig service almindeligvis påvirker enhederne og få dem til at mislykkes. Delkomponenter i kompressoren, ligesom kompressoren kobling kan også mislykkes, forårsager lignende symptomer til en komplet kompressor fiasko. Hvis kompressoren ikke indkobles, skal køretøjets ejer tage bilen til en kvalificeret mekaniker til diagnostik af kompressoren og eventuelle problemstillinger i det samlede system, der kan bidrage til en tidlig kompressor død.

Kontroller System Pressure

Fordi de er indviklede systemer, der kan være svære og dyre at reparere, er bilindustrien klimaanlæg designet til lang sigt, problemfri drift. Over tid, selv om slanger og tætninger i systemet bliver gamle og skørt, og nogle kan udvikle små huller og revner. Når disse lækager opstår, kølemiddel hurtigt forlader systemet og klimaanlægget bliver ineffektiv. Du kan foretage fejlfinding enten lav kølemiddel formodede revner eller en hel systemfejl, mekanikere ofte udføre en trykprøvning på klimaanlæg slanger, hvis trykluft tvinges ind i slanger undslipper, slangerne lække og skal udskiftes. I de fleste automotive klimaanlæg tjenester, bør denne test være en af ​​de første udføres som ifølge AA1 Cars, lavt kølemiddel niveauer er roden til de fleste klimaanlæg spørgsmål, og kølemidlet skal ikke undslippe i mangel af lækager.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64186.html