Fejlfinding en Jeep motoren begynder ved at fokusere på de punkter, der har den højeste sandsynlighed for fiasko og flytte til interne motorproblemer. Der er et væld af muligheder på en Jeep motor. Motorydelsen problemer er som regel i de elektroniske motorstyringssystemer, mens oliefyrede motorlyde, overophedning, rygning fra udstødningsrøret, lækager og en barsk kørende motor kan tilskrives interne fejl. Ting du skal
3/8-inch drev skralde
tændrørshylstre
Compression tester
Volt-ohm meter
Code scanner
Common skruetrækker
1/4- tommers drev skralde
Sæt 1/4-inch drev stikdåser
Tech 2 eller Vantage scanner
Skruenøglesæt
fjernbetjening olietryk tester
Radiator presser tester
Toppakning og blokere tester kit
Vis Flere Instruktioner
1

Check for eventuelle informative lys, der kan belyses på instrumentpanelet. Hvis check engine lyset er tændt, betyder det, at computeren registrerer en uden for området signal fra en sensor eller et svigt i en af ​​dets komponenter. Når dette sker, vil computeren gemme denne fejl i form af en kode til diagnostisk brug.
2

Sluk for motoren. Drej nøglen til flugt stilling med motoren slukket. Sæt koden scanner i porten under førersiden tankestreg. Tryk på "Læs" knappen på scanneren. Krydshenvisning koden med den forklaring, ark, der følger med scanneren for en beskrivelse af fejlen.
3

Tjek alle andre lys belyst. Hvis olien er tændt, skal du kontrollere oliestanden. Hvis det er op til det korrekte niveau, der er en oliepumpe eller internt problem med motoren. Hvis kølemidlet er tændt, skal du kontrollere køleren væske til rette niveau. Hvis niveauet er korrekt, kan afsenderen på køleren være dårligt. Hvis generatoren eller batteri lys er tændt, skal generatoren kontrolleres for fiasko. Hvis bremse lyset er tændt, skal niveauet i bremsevæsken kontrolleres i master cylinder. Hvis den er fuld, enten nødbremsen er tændt, eller hovedcylinder eller power booster måske svigter. Hvis ABS-lampen er tændt, er der et problem i ABS-systemet. Problemer omfatter en dårlig hjul sensor, ABS computer eller ABS selve enheden er dårlig.
4

Diagnosticere olien lys efter det niveau, er blevet kontrolleret og fundet at være korrekt ved at fjerne olietryk afsendende enhed næste til oliefilteret. Installer fjernbetjeningen olietryk tester. Start motoren og observere måleren. Hvis overtryk viser en højere aflæsning end indersiden sporvidde, den afsendende enhed er dårlig. Hvis testeren gauge viser lavt olietryk fra starten, eller når motoren varmes op, olie pumpe eller lejer er dårlig og skal udskiftes, eller en motor eftersyn er nødvendigt. Dette er et alvorligt problem, der skal løses omgående.
5.

Diagnosticere kølevæsken lave lys, hvis det forblev efter kontrol og korrigere niveauet ved at trække el-stik fra varmeapparatet sensor. Hvis lyset går ud sensoren er dårlig.
6

Diagnosticere generatoren lys med voltmeter. Med motoren slukket, kontrollere spændingen på batteriet i 12,5 volt. En lav spænding læsning kan være et batteri eller generator problem. At afgøre, hvilken det er, have en hjælper at starte motoren, mens du ser voltmeter. Hvis spændingen falder til under 10,5 volt batteriet er dårlig. Når motoren kører voltmeter skal registrere 14,5 volt. Hvis mindre spænding vises, generatoren er dårlig og ødelagt batteriet. Begge skal udskiftes.
7

Diagnosticere bremsen lys, når hovedcylinderen er fuld. Dette kræver kontrol af bremsesystemet for utætheder. Start ved hovedcylinderen og se efter lækager omkring master cylinder eller på tæppet mod firewallen i bilen. Kontrollér strømmen booster for en dårlig eller krympet slange. Med motoren i gang, trække slangen strømmen booster. Sæt slangen ende straks med en finger, så motoren ikke stall. Lyt efter et vakuum release når slangen er fjernet. Hvis der ikke er nogen udgivelse, booster er dårlig. Tilslut slangen igen Undersøg bunden af ​​bilen for lækager. Undersøg indersiden hjulene for tegn på lækage fra hjulet cylindre eller bremseslanger (den lækkende væske, vil plette dæk og fælge).
8

Diagnosticere ABS advarselslys ved at kontrollere sikringen. Hvis det er godt, tjek de elektriske forbindelser på ABS-enheden. Sæt Tech 2 scanneren i OBD-porten under instrumentbrættet og drej den til ABS scanning. Kør bilen og se hjulet hastighed for et dårligt hjul sensor. Alle hjul skal være endnu. Hvis der ikke er en tilgængelig scanner, har det gjort på en tankstation.
9

Diagnose bevis for lækager under bilen med radiator pres tester. Sørg for, at radiatoren er fuld. Fastgør testeren til radiatoren (efter fjernelse af hætten), og pumpe det op til 15 pounds. Kig hele motoren for utætheder. Trykket testeren vil fremme en hurtigere lækage for at gøre det nemmere at se.
10

diagnosticere en overophedning problem på flere områder. Kontroller, at ventilatoren fungerer korrekt, og remmene er stramme. Kontroller at se, om termostaten åbner korrekt ved kølerdækslet og lade motoren varme op. Når motoren er under normale driftstemperatur på 195 grader F, kan ingen strømning ses i radiatoren. Når temperaturen nærmer normale, bør flyde ses i radiatoren. Hvis ikke, udskift termostaten. Hvis radiatoren ikke har en hætte, fjerne det øverste radiator slange på køleren og starte motoren, og vent for flow til at begynde. Hvis termostaten er godt, så tjek for en toppakning lækage. Tjek oliepinden, undersiden af ​​oliepåfyldningslåget og i køleren for mudret farvet olie. Damp fra udstødningen ledsaget med en lille miss i motoren er en anden indikator. Hvis tilstedeværelsen af ​​vand i olien ikke er indlysende, bruge blokken testeren at tjekke for forbrænding i radiatoren. Fyld røret til det korrekte niveau med blok tester væske. Væsken er blå. Installer testeren på toppen af ​​radiatoren åbning og se efter væsken til at skifte farve fra blå til gul, hvilket indikerer et toppakning problem.
11

diagnosticere en miss i motoren, som ikke er relateret til den computer starter ved stikket ledninger. Med motoren i gang, noget vand sprøjte på stikket ledninger og se efter gnister, hvilket indikerer en dårlig ledning. Kontroller distributøren hætte og rotor for slid. Træk tændrør og tjek dem for slid. Hvis problemet stadig fortsætter, træk alle stik og gøre en komprimering test. Alle flasker skal være inden for 10 procent af hinanden. Hvis en cylinder er lav eller ingen pres, store mekaniske problemer eksisterer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64174.html