Den opvarmningsanlægget kerne på en Mustang er placeret i fordamperen tilfælde støder til fordamperen kerne, adskilt af en mur og en luft dør. Den bruger ikke en varmelegeme-kontrol ventil; det styres i køretøjet ved mængden af ​​åbningen af ​​luft døren. Denne dør er kontrolleret af et vakuum motor på tidligere modeller, og af en elektrisk servo (motor) på senere-model køretøjer. I det væsentlige, uanset metoden til aktivering de arbejder det samme. Ting du skal
Temperaturprobe
stjerneskruetrækker
¼-tommers drev skralde
Sæt ¼-tommers drev stikdåser
Vis flere instruktioner
1

Hæv hætten og kontrollere køleren vandstand. Fyld om nødvendigt. Lad hætten af ​​radiatoren for øjeblikket.
2

Start motoren, og lad den varme op til normal driftstemperatur. Denne test er at identificere ved hvilken temperatur termostaten åbner, og hvis det fungerer korrekt. Når bilen startes, bør der ikke være vand, der cirkulerer (se i radiatoren påfyldningsstudsen for at tjekke). Når termostaten åbner, kan vandet ses strømmer gennem kernerne af radiatoren og vil vandstanden falde lidt. Så snart dette sker, bør temperaturmåleren i bilen kontrolleres. Brug temperatursonden at krydstjekke måleren for korrekt angivelse.
3

Kontroller blokken og topstykket temperatur som motoren varmes op (brug temperatursonden). Kontroller indvendig temperaturmåler at se, om det passer til temperaturføleren. Når termostaten åbner, kontrollere temperaturen af ​​vandet i køleren ved sondering vandet i radiatoren påfyldningsstudsen.
4

Undersøg radiatoren påfyldningsstudsen for at se, om vandet strømmer så snart motoren startes. Hvis det er tilfældet, indikerer det, at termostaten er fast åben. Når dette sker, vil motoren ikke varme ordentligt op, og det vil medføre, at varmeren til at mislykkes at varme op tilstrækkeligt til at levere varme.
5.

Kontroller varmeapparatslanger for presninger, som ville begrænse strømmen af ​​vand til opvarmningsanlægget kerne. Reparer om nødvendigt. Da motoren varmer op, føler varmeapparatslanger at se, om de får varm at røre ved. Hvis ikke, er der en begrænsning i den ene eller begge af slangerne. Sluk for motoren og lad den afkøle. Afmonter slangerne og tjekke for snavs. Hvis en slange er varmt, og man er kold, varmelegeme kernen har en begrænsning og skal udskiftes.
6

Kontrollér funktionen af ​​den indvendige ventilator, når motoren har nået normal driftstemperatur. Sørg for, at ventilatoren kører på alle hastigheder. Hvis det ikke fungerer på alle hastigheder, men fungerer, blæsermotor resister er dårlig.
7

Kontroller ventilationskanaler for korrekt åbning på alle niveauer, da kontrolpanelet er manipuleret gennem de forskellige positioner. Det dørene ikke fungerer og luften vil ikke komme ud af alle de forskellige ventilationskanaler, kontrolpanelet eller dør drift motor er dårlig.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64158.html