Bremsesystemet er et af de vigtigste sikkerhedsfunktioner på et køretøj. Længere daglige pendler tilføje op til mere slid og stress på et system, hvor vi placerer sikkerheden af ​​os selv og vores familier. Moderne bremsesystemer er et vidunder af sikkerhed og pålidelighed, fra en simpel dual reservoir forreste skive /bag tromle sat op til toppen af ​​den linje blokeringsfri bremsesystem. Men der kan opstå problemer fra tid til anden, og bør behandles straks. Vehicle trækker til den ene side

Hvis køretøjet trækker til den ene side, når bremserne aktiveres, du ønsker at starte med at fjerne forhjulene og inspicere de forreste skivebremser. Kontroller bremseklodser til skader såsom skår eller overdreven ruder på overfladen. Kontroller også, at olie og /eller fedt ikke har forurenet puderne. Sammenlign puderne på begge sider, og se på, at man ikke er mere nedslidt end den anden. Dernæst kontrollere calipre for at se om stemplerne sidder fast, og se efter eventuelle andre skader. Så tjek de forreste suspension komponenter, især den forreste krængningsstabilisator og slutningen links. Hvis nogen af ​​disse er løst eller afbrudt det kunne være årsagen til problemet.
Skingre støj
p Hvis du hører en skinger lyd, når bremserne anvendes, er det en indikation puderne har slidt ned. Støjen er normalt forårsaget når slidindikator på bremseklodsen kontakter bremseskiven, når pads har slidt under tålelige niveauer. Fjern forhjulene og bremsecalipre. Kontroller tykkelsen af ​​bremseklodserne mod standarderne i bilens service manual. Hvis bremseklodserne er slidt under de sikre niveauer, de skal udskiftes omgående.
Pedalbelag Travels længere end Sædvanlig

Kontrollér væskestanden i master cylinder . Hvis niveauet er faldet lavt nok til at afdække havnene i bunden af ​​reservoiret, vil systemet nødvendigt at udlufte. De bageste bremser også kan være ude af justering. Mange køretøjer med bageste tromlebremser har self justeringsanordninger, der kan korrigeres ved at lave en række af starter og stopper, når de rejser i bakgear. Hvis dette ikke afhjælpe situationen, fjern bremsetromler og inspicere self justeringsanordninger for korrekt funktion.
Pedalbelag Synes svampet
p Hvis bremsepedalen virker svampet, når bremserne aktiveres, er det normalt et tegn på, at luften har indgået det hydrauliske kredsløb. Bløder bremser at returnere systemet til normal drift. Også kontrollere de fleksible bremserør, der kører mellem de hårde linjer på rammen og bremsekalibre /cylindre for utætheder eller skader. Spænd hovedcylinderen monteringsbolte. Hvis ingen af ​​disse bestræbelser løse situationen, kan hovedcylinderen skal udskiftes.
Øget indsats driver
p Hvis du har brug for at skubbe pedalen hårdere end normalt at standse køretøjet, kunne det være et tegn på, at magten booster mislykkedes. Før du udskifter den, checke vakuum linje fra motoren til power booster for utætheder og køre et vakuum test på linjen for at sikre booster er at få den nødvendige mængde vakuum. Kontroller puder og bremsesko for forurening med olie eller fedt. Også kontrollere tykkelsen af ​​pads og bremsesko, og udskift om nødvendigt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64120.html