V8 motor, der kommer i en Ford Expedition kaldes en Triton motor. Disse motorer er højt drejningsmoment /høj hestekræfter output motorer kan slæbe op til 9000 pounds, når parret med ekspeditionens transmission. På grund af misbruget, at dette køretøj vil gå igennem, kan du forvente på et tidspunkt nødt til at gøre nogle vedligeholdelse på den. Når noget endelig gå galt, bør du foretage fejlfinding af problemet først. Heldigvis gør fejlfinding en Ford Expedition ikke nødvendigvis en ekspert mekaniker. Du kan sandsynligvis gøre jobbet i din indkørsel eller samtidig med at gå en tur rundt om blokken. Instruktioner
1

Check for farvet røg der kommer ud af din udstødningsrøret, mens ekspeditionen kører. Hvid røg betyder, at du er utætte kølemiddel ind i forbrændingskammeret. Den hvide røg er damp. Dette er faktisk ganske farligt for din motor og kan forårsage kritiske motor svigt på grund af hydro-lås. Blå røg indikerer, at du brænder olie. Dette er forårsaget af olie siver ind i forbrændingskammeret og afbrænding. Sort eller grå røg betyder, at din motor bliver for meget benzin og kører "rige". Alle disse problemer skal tjekkes ud og muligvis serviceres af en mekaniker.
2

Kontroller for lækager under din ekspedition. Rød væske indikerer en lækage i transmissionen. Grøn væske er en lækage i motoren kølervæskebeholderen, slanger, eller en radiator. Sort væske indikerer en utæt bundkar reservoir eller olie segl i motoren. Disse spørgsmål skal behandles af en kvalificeret mekaniker umiddelbart før nogen permanent skade sker.
3

Lyt efter en klynker lyd, der kommer fra din motorrummet, mens ekspeditionen kører, og du vender rat. Det er den servopumpe remskive. Fords design af servopumpe vil forårsage dette fælles problem på de fleste Ford-biler sted mellem 35 tusind miles og 100.000 sømil. Remskiven skal udskiftes af en autoriseret mekaniker.
4

Check for vibrationer eller feedback i rattet under kørslen. Dette kan være resultatet af flere problemer. Men det mest almindelige problem er skæve rotorer. Dette er også den nemmeste at løse. Men hvis bremse rotorer er ikke skæv, har du måske ikke kugleled eller en ru eller slidt hjulleje. Disse er ikke komponenter, en uerfaren person bør forsøge at erstatte sig selv.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64062.html