The Mercury Sable svarer til Ford Taurus. Den mid-size sedan byder MacPherson i alle fire hjørner, undtagen for stationcar-modeller, som byder forreste stivere og bag støddæmpere til suspension komponenter. Den grundlæggende forskel mellem chok og stivere er at chok er en suspension komponent på egen hånd, mens stangenheden integrerer spiralfjederen og er direkte knyttet til kno. Svage, slidte eller kompromitteret chok og struts kan i høj grad mindske ydeevne og sikker håndtering af Mercury Sable. Ting du skal
Car lift
Vis Flere Instruktioner
1

prøvekøre Sable for reaktion på ugunstige forhold.
2

Make en hård stop (på en sikker vej eller parkeringsplads) at bestemme rebound reaktion Sable. Hvis det næse-dyk overdrevent, kan dette være på grund af svage forreste fjederben.
3

Drej rattet frem og tilbage, mens du kører (på en sikker vej eller parkeringsplads) at overføre vægt Sable fra venstre til højre og tilbage igen. Bestem rebound reaktion fra side til side. Afgør, om lyde er tilsyneladende, som knirker, clunking eller pibende. Dette kan skyldes en stiver eller stød i venstre eller højre side er svagere end den anden. Overdreven svaje kunne tyde svagheder i både front eller alle fire suspension hjørner.
4

Park i Sable på et plant underlag. Overfør din vægt til den bageste kofanger og hoppe baghjulsophæng aggressivt. Få suspensionen rockende og slip den. Overdreven bounce (noget over to rebound bounces) angiver svage eller kompromitteret stød eller stivere. Bemærk også, hvis knirkende, clunking eller pibende lyde er synlige. Dette kan skyldes svag stød eller stivere skakter eller kompromitterede stivere Lejepladerne. Gentag dette trin for den forreste kofanger.
5.

Løft Sable på en bil lift og visuelt inspicere overfladen og slidbaneslitage af dækkene. Gnid dine hænder én måde på tværs af flad af slidbanen, og derefter den anden vej på hver enkelt dæk. Udtynding eller cupping af slidbanen er en klar indikation af overdreven bounce på denne suspension komponent. Mens stort ujævn dækslid måske ikke altid være relateret til stød eller stivere, kan det hjælpe til at fastslå, om suspension komponenter eller tilpasning er kompromitteret.
6

Hæv Sable op høj nok til at få under bilen og visuelt inspicere stivere og stød. Synlige tegn på svækket eller kompromitteret chok og struts indbefatter fugt eller caked på snavs og grus fra vejen direkte i skaftet af stød eller spankulere. Selv om dette ikke kan bestemme, hvor meget gas der er tilbage i stød eller spankulere, er det en klar indikation af, at suspensionen komponenten er utæt, og vil kun vare så længe, ​​før han bliver kompromitteret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64051.html