Den universelle fælles, eller U-joint, placeret mellem drivaksel og differentieret, er en afgørende del af en bageste-wheel-drive bil. Efter flere års slid, kan flere symptomer giver en indikation, at U-joint er skyld, eller er ved at svigte. Loud clunking Sounds

Når transmissionen er flyttet i gear, er der en højt "clunk" hørt fra i køretøjet. Dette er den mest almindelige af U-ledproblemer, og er forårsaget af det fælles løsner mod slid. Metallet vil bøje års brug, og da den del er givet den fulde kraft af motoren, kan det bøje betydeligt. Da transmissionen går fra en neutral stat til at sætte strøm til hjulene, ændringen i kraft, gør U-joint stramme pludseligt, og at lyden.
Wobble eller Vibration
< p> En ubalanceret drivaksel kan få køretøjet til at vibrere ved højere hastigheder, og ofte denne balance er smidt ud af en løs kardanled. Boltene i centrum af det fælles, kan bære ned fra fortsat brug, og når der er strøm, vil drivakslen vibrere.

Utætheder Omkring Seals

Den typiske U-joint vil have tunge sæler, ofte med lejer og bøsninger, der kan lække fedt eller differential olie. Når sælerne mister væske, vil dele inden slides hurtigt og forårsage mange problemer med det fælles.
Spindel slidt ned

I meget sjældne tilfælde, at U-joint spindel inde i forskellen kan have gledet ud af huset og ikke længere forbinder gearsystem. Denne betingelse vil være indlysende, da spindlen vil være synlige, når man ser på den U-joint, og tætningen bliver forstyrret.
Fused U-joint

U -joint dynamik kræver det at bevæge sig gennem sin designet vifte af bevægelse. Når U-joint er dårligt rustet eller beskadiget, vil joint nægter at vende, og vil tilbageholde køretøjet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64005.html