En Ford manuel kobling bruger et kabel eller en serie af stænger til at aktivere koblingen hele lejet. Den bruger ikke en hydraulisk slave cylinder. Disse blev erstattet med den hydrauliske stil aktivering at tillade mindre tryk på pedalen. Manuelle koblinger, er imidlertid lettere at vedligeholde og mulighed for meget større justeringer eller forskellige dimensioner af koblingen. På en hydraulisk kobling, blot tændes svinghjulet kan være mere end slavecylinderen kan justere for og forårsager en no-frigørelse af koblingen. Ting du skal
sæt skruenøgler
Vis Flere Instruktioner
1

Start motoren. De fleste kobling problemer kan diagnosticeres sidder i bilen. Koblingen består af en trykplade, en kobling eller friktion disc, et svinghjul, en smide ud leje og koblingen kobling. Koblingen er klemt ind mellem svinghjul og trykpladen. Trykpladen bruger fjedertryk til at holde koblingen mod svinghjulet hårdt nok at det ikke vil glide.

I centrum af trykpladen, er der en række af våben i en cirkel lystfiskeri opad. Når koblingen trædes ned, skubber en smide lejer mod disse våben, tvinger dem ned mod fronten af ​​bilen. Når disse arme er tvunget ned, de tillader trykpladen at bevæge sig i den modsatte retning og frigøre spændinger på koblingen og frigiver det. Jo tykkere koblingen eller bedre tilstanden af ​​koblingen, jo mere skal trædes ned for at frigive koblingen og omvendt, jo værre koblingen, må mindre pedalen presses for at frigøre det
2..

Tryk på pedalen hele vejen til gulvet. Løft pedalen langsomt og mærke til, hvor pedalen er, før koblingen begynder at få fat i, fra et par inches fra gulvet til lige over halvvejs, koblingen er stadig god. Hvis pedalen skal være tæt på hele vejen ud før indgreb, så er der ikke meget materiale efterladt på koblingen og det skal udskiftes så hurtigt som muligt. Problemet med at lade en kobling går for lang tid, når det er dårligt, er, at nitterne holder koblingen materiale på vil begynde at kontakte svinghjul og skabe riller i det. Dette kræver udskiftning af svinghjulet samt koblingen, hvilket fordobler den pris.
3

Undersøg justering af koblingen, før fordømme koblingen. Kig efter armen kommer ud af transmissionen koblingshuset på venstre førersiden. Sammenkædningen kan ses løber langs transmission bruges til at skubbe på denne arm. Dette kaldes smide ud bærer release arm. Den smider ud lejet er fastgjort med to fjederklemmer til denne arm. Det er på en drejetap, så hvis armen skubbes mod bagsiden, den smide lejet skubbes fremad. Når frigivelsen arm er skubbet, den smide lejet skubbes fremad og presser på trykpladen arme. Da armene bevæges ind mod svinghjulet, trykpladen frigiver koblingen.

Fat i udløserarm og flytte den frem og tilbage. Der bør være meget lidt slør i armen, men der skal være nogle, fordi du ikke ønsker, at smide ud pejling til røre trykpladen, når de slippes. Det ville snart slidt lejet og armene på trykpladen, hvis de var løbende i kontakt med. Der bør være lige nok spille at du kan føle, hvor det ikke kontakte trykpladen. Hvis der er for meget eller ikke nok, kan du bruge en skruenøgle og justere stangen for at få det rigtige spil.
4

Kontroller mængden af ​​koblingen til venstre for at se, om bilen kan køres i en kort tid (hvis koblingen går dårligt). For at gøre dette, satte bilen i tredje gear, rev motoren lidt, og lad koblingen ud hurtigt. Hvis bilen ønsker at bremse straks, skal koblingen gå yderligere 1.000 miles. Hvis der er nogen støj, når koblingen fungerer normalt, så nitterne er slibning på svinghjulet.
5.

Kontroller svinghjulet for vridning. Hvis når koblingen er aktiveret, du føler svingningerne i pedalen, eller bilen ryk, den har brug for en ny svinghjul.
6

Kontrollér tilstanden af ​​smide ud lejet. Hvis skurrende lyd høres, hver gang koblingen sættes i, og går væk, når slippes, smide ud lejet er dårlig og vil snart slides trykpladen arme, hvilket gør det umuligt at skifte eller komme ud af gear. Det skal skiftes snarest muligt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/63938.html