Når diagnosticere vibrationer er det bydende nødvendigt at lægge mærke til, hvornår og hvor opstår vibrationer. Prøvekør bilen med dette i tankerne. Du er nødt til at afgøre, om vibrationerne er et dæk problem, en motor eller drivlinje problem eller udstødning problem. Føl vibrationerne på en inaktiv tilstand, og om de kan mærkes i rattet. Sæt bilen i gear og se, om de vibrationer mindske eller øge. Kør bilen ved 10 til 20 miles i timen, og føler for side til side skift og vibrationer. Kontroller at se, om vibrationerne får hurtigere hastigheden stiger. Kontroller at se, om der er vibrationer går over bump. Kør bilen over 45 miles i timen og mærke, hvis du føler vibrationerne stigende i rattet. Kontroller de nødvendige foranstaltninger, der gælder for de vibrationer mærkes i din prøvetur for den rigtige rækkefølge for diagnosen. Instruktioner
1

Kontroller de forreste dæk til en lateral eller side til side vibrationer ved langsomme hastigheder ved opklodsning hvert dæk individuelt. Tag fat i dæk på top og bund og forsøge at rokke dækket. Hvis der er slør, når du flytter dækket ind og ud, lejet - i tilfælde af en baghjulstræk eller navleje i tilfælde af en forhjulstræk - er dårligt og skal udskiftes. Check for betydelig skade på dæk: se, om der er nogen buler på indersiden eller ydersiden af ​​dækket. Kig efter eventuelle misdannelser som du roterer dækket, såsom flade pletter, ujævn slid eller stål, stikker ud af slidbanen.
2

Tjek de forreste dæk til balancegang, hvis vibrationer er kun ved hastigheder på over 45 miles i timen. Dette kan kun ske på et dæk shop med en balanceblok
3

Kontrollér motorens for vibrationer. Test for ødelagte motor mounts. Åbn hætten og start motoren. Have en assistent står til den ene side af fender i stand til at se motoren, men ikke foran bilen. Har assistenten fortælle dig, hvad side af motoren løfter som du går videre, eller hvis de ser den knækkede mount. Sæt nødbremsen på. Mens du trykker fast på bremsepedalen, satte bilen i drevet og lidt træde på gas i to sekunder (gås motoren ikke over 2000 RPM). Hvis mount er dårlig motoren vil løfte op eller rocke. Nu gøre det samme med bilen i baglæns og se motoren for den samme virkning. Hvis det klipper de motoriske mounts er dårlige, og skal udskiftes. Udskiftning dårlig motor mounts vil fjerne vibrationer i rattet. Hvis motoren ikke reagerer på disse prøver, så de skal kontrolleres for hængende eller revnet gummi isolatorer. For at gøre dette skal du se på alle de monteringer til revnet eller knækket gummi indikerer en dårlig mount. På en forhjulstræk er der generelt en top mount til motoren (på siden med remmene) støtte motoren og to nederste beslag under motoren. Man vil være lav ved køleren og den anden under ryggen mod firewall. Der vil også være en på toppen af ​​transmissionen holde det fastgjort til rammen. Et par vil have den forreste mount under bilen bag krumtapremskiven. Dette vil nødvendiggøre jacking bilen op for at se mount. I tilfælde er det en baghjulstræk, mounts er altid på de lavere sider af blokken.
4

Tjek bilen for vibrationer, der er til stede, men ikke sender vibrationer gennem rattet. Sætte transmissionen i neutral, døren åbnes og rev motoren op til omkring 3000 RPM forlader. Hvis støj og vibrationer kan høres i midten af ​​bilen er det mest sandsynligt skjoldet på katalysatoren, hvilket ofte får bøjet og kontakter enten konverter eller kroppen. Du skal blot tage en skruetrækker og lirke den væk fra stedet den er i kontakt med. Kontrollere resten af ​​udstødningen ved at ryste røret og se, om det kontakter kroppen.
5.

Kontroller bilen for vibrationer ved alle hastigheder ved at kigge på alle dæk til cupping af slidbanen. Dette er en ujævnhed af slidbanen at du føler som din hånd er kørt på tværs af slidbanen. Kig efter flade pletter på dækkene skabt af en panik stop hvor dækkene var låst op og gled fjerne gummi på at stedet. Dette vil generere vibrationer ved alle hastigheder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/63871.html