EGR (recirkulation af udstødningsgas) Ventilerne er konstrueret til at åbne og lukke på bestemte tidspunkter i løbet af motorens cyklus at tillade kuldioxid ind i forbrændingskammeret, og dermed køling kammeret og dens indhold til reducere mængden af ​​forurenende NOx (kvælstofilte) emissioner. Der er et par symptomer, der tyder EGR-ventil klæbrighed, og de bør løses så hurtigt som muligt for at undgå motorskader. EGR-ventil Stuck i lukket position

En EGR-ventil, der sidder fast i lukket stilling, vil hæve temperaturen i brændkammeret, hvilket skaber en banke eller pinge. Dette er især mærkbar i situationer, hvor køretøjet accelererer eller cruising. EGR ventiler fast i lukket position er særligt farlige for køretøjer udstyret med turbos siden den høje temperatur og konstant eksponering med tiden vil få turbo til at gribe.
EGR-ventil Stuck i åben position

Hvis EGR ventilen sidder fast i åben position, vil køretøjet opleve en ru tomgang eller ofte stall. Hvis ventilen ikke er helt fast åben, men aldrig opnår en tæt forsegling, når den lukker, kan motoren "miss" eller gyse grund af forkert blanding af forbrændings elementer.
EGR-ventil Åbner for meget eller Too Soon

Sticky EGR ventiler, der åbner for meget eller for hurtigt, vil medføre, at bilen snuble eller tøver under acceleration. Oplever et tab af magt, under acceleration, kan også være et symptom på en klæbrig EGR-ventil.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/63726.html