Store dele af en Starter
Et felt rammen er starteren boliger. Et centralt holder starteren felter i rammen med skruer. Biler har 2-4 feltspoler, forbundet i en serie. Energi ved batteri, spolerne bliver til en elektromagnet, som tvinger ankeret til at vende.
Armature
Monteret på en aksel og lejer for support, ankeret er en lamineret, blød jernkerne omviklet med en række ledere løkker eller viklinger. På lederen ender af akslen er kommutatormotor barer. Carbon kobber børster holdes mod kommutatoren barer overførsel spænding og foretage en elektrisk kontakt mellem rammen og den roterende ankeret. Strøm gennem viklingerne og kommutator barer skaber et magnetfelt, som roterer ankeret. Den kraft af roterende anker overførsler via starteren drev mekanisme til at tørne motoren.
Magnetventil
solenoide består af to spoler af tråd viklet rundt om en bevægelig kerne. Starteren magnetventil fungerer som en switch ved at lukke et elektrisk kredsløb og forbinder startmotoren til batteriet. En nøgle indsat og drejes i tændingslåsen til startpositionen åbner en strøm fra batteriet gennem en neutral kontakt til solenoiden. Strømmen i solenoiden skaber et magnetfelt, der trækker en bevægelig kerne knyttet til starteren drivtandhjul. Solenoiden skubber starteren gear i indgreb med ringen gear. Når motoren starter, en kobling kobler starteren drev gear. Føreren frigiver så start nøgle, som fjerner batteriet til at ankeret.
Shift Fork
spole har et stempel, der trækker eller skubber skiftegaflen knyttet til starteren drev gear. Dette engagerer starteren gear.
Starter Drive Gear
Når skiftet gaffel indgreb starteren gear, den går i indgreb ringen gear på motorens svinghjul. Svinghjulet, forbundet til krumtappen flytter stemplerne i cylindrene for at starte motoren.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/car-starters/63242.html