Der kan være noget mere frustrerende at sidde i bilen, dreje tændingsnøglen og høre en klikkende lyd eller slet ingenting. Der kan være flere årsager til en no-start tilstand, og nogle af dem kan være ganske let at afhjælpe. Blandt andre kandidater, vil starteren magnetventil brug undersøgelse. Da starteren magnetventil bruger en høj spænding magnetisk relæ til at overføre elektricitet fra tændingsnøglen til starteren, kan det være den sandsynlige årsag til en start problem. Ting du skal
Floor jack Salg Jack står
Batterioplader (hvis relevant)
Voltmeter
Socket sæt (hvis relevant)
Jumper ledning (tyk)
Assistant

Vis Flere Instruktioner
1

Sæt køretøjet i parken eller neutral med nødbremsen indstillet. Lad batteriet være tilsluttet til nu. Brug et gulv donkraft til at løfte køretøjet høj nok til at placere to bukke under den forreste del af rammen nær hvert hjul. Løft bagenden af ​​køretøjet og sted to bukke under den bageste del af rammen nær hvert hjul.
2

Test batteriets spænding med et voltmeter ved at placere den røde positive voltmeter føringen på batteriets positive terminal. Placer den sorte negative sonde på batteriets minuspol. Du bør læse mindst 12,5 volt på måleren. Nøglen behøver ikke at være tændt eller i startposition til denne kontrol. Oplad batteriet til fuld kapacitet, hvis det lyder lavt.
3

Skub ind på førersædet og dreje nøglen til "on" position. Bemærk lysstyrken af ​​instrumentbrættet lyser. Drej tændingsnøglen til "start" position og varsel, hvis indikatoren lyser dæmpet, mens du gør det. Hvis de dim, betyder det, din tændingskontakt har gjort korrekt kontakt.
4

Slide under bilen med voltmeter. Fjern eventuelle stænkskærm, hvis den hindrer adgangen til starteren magnetventil. Du vil se en meget tyk tråd og en lille spade push-on wire. Vælg den lille ledning. I tilfælde af en brændstof-indsprøjtning motor, vil der være tre tråde - en tyk, en medium (spade) og en mindre spade ledning. Vælg det halvstore wire.
5.

Fjern mellemlang størrelse (eller lille størrelse) ledning og placere voltmeter positive sonde inde i wiren stikket. Placer negative sonde af voltmeter på en god kilde på jorden ligesom rammen. Har din assistent drej tændingsnøglen til "start" position. Du bør læse 12 volt på tråden. Hvis ikke, skal tråden at blive kigget på fra magnetventil placering op til tændingsnøglen kilde for eventuelle pauser eller afbrydelser. Kontroller hovedsikringen blokken for et defekt relæ eller starter sikringen, og udskift om nødvendigt.
6

Kig på de to største poster på bagsiden af ​​spolen. Den største man kommer fra batteriet, og vil være rød. Pick den næststørste indlæg. Tag en jumper wire og forbinde de to stillinger øjeblik. Du vil se en gnist bue, men det vil være normal. Hvis startmotoren spins, betyder det, startmotoren har engageret og fungerer korrekt.
7

Kig på de samme to store poster du lige sprang. En af dem har en tyk flettet wire, der løber fra den til starteren. Stick den positive ledning af voltmeter i flettet ledning og jord den negative voltmeter føring over rammen eller startmotoren boliger.
8

Har din assistent dreje nøglen til startposition. Du skulle høre en tung clunk, så høre startmotoren engagere og tørne motoren, mens du læser 12 volt fra flettet wire. Hvis starteren ikke aktiveres til at tørne motoren, og du behøver ikke læse 12 volt ved den positive ledning, den spole har kortsluttet og skal udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/car-starters/63222.html