Elektroniske tændingssystem først kom i bred anvendelse i 1970'erne. De blev oprindeligt oprettet for at forbedre køretøjers emissioner, men viste sig at give meget større hestekræfter og drejningsmoment i bilmotorer. Siden deres indførelse, har flere typer af elektronisk tænding systemer bliver udbredte i biler i hele verden. Kendskab til disse forskellige typer kan være nyttigt for enhver køretøjets ejer. Transistor-assisteret Elektroniske tændingssystemer

Transistor-assisteret elektroniske tændingssystemer er formentlig den enkleste form, primært fordi de bruger de fleste af komponenterne i ældre tændingssystem. Disse systemer omfattede mekaniske kontaktpunkter, der var genstand for betydelige mængder af slid og ælde. Disse systemer løse dette problem ved hjælp af de kontaktoplysninger point som lav spænding udløser for en separat, solid-state switching system, der håndterer de højere strømme er nødvendige for at starte et køretøj.
Optiske Trigger Elektroniske tændingssystemer

Denne type af elektroniske tændingssystemer ikke bruger nogen form for kontaktpunkter, men i stedet ansætte en lysstråle, der brydes af en vaned rotor, som igen sender et signal til den elektroniske kredsløb i det system, der tænder på en stor strøm.
Magnetic Trigger Elektronisk tænding Systems

Magnetiske udløser elektroniske tændingssystemer operere på samme koncept som de optiske trigger systemer , men i stedet for et lys, de bruger en magnetisk Hall Effect Sensor for at sende beskeden til den elektriske kredsløb, som sætter den nuværende i bevægelse.
Induction Elektronisk tænding Systems

Denne type elektronisk tændingssystem indeholder en spole, som lagrer den nødvendige kompetence til at skabe den gnist, der sætter motoren i bevægelse. Når tændingen aktiveres, strømforsyningen til spolen slukket, hvilket udløser frigivelsen af ​​elektrisk energi. Denne meget enkle design er undertiden benævnt som "Kettering system" opkaldt efter opfinderen af ​​den moderne tændingssystem.
Kapacitiv afladning Ignition Systems

kapacitiv afladning tænding (CDI) systemer kom i bred anvendelse i 1960'erne. Disse systemer har marine og automotive applikationer. CDI systemer indeholder en kondensator storage system, der sender en lille mængde af spænding i en spole ligner den type, der anvendes i indsugningssystemer, undtagen spolen her fungerer som en transformer og forstørrer kraften i spænding. CDI systemer er hurtigere og mere effektiv end de fleste andre typer af tændingssystem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/car-starters/63085.html