Formålet med autolak ikke kun er at lave en bil ser godt ud, men også at beskytte de underliggende karrosseridele fra miljøfarer. Ved reparation eller genoprette et køretøj forskellige typer af maling kan overvejes. Original Equipment Manufacturer (OEM) er den automotive maling, maling fabrikanterne leverer direkte til en bilproducent. Aftermarket maling er dem, der bruges til at reparere og renovere køretøjer. Én-Part Enamels

Når den blandes til sprøjtning, emalje tendens til at være tykkere end lak og anvendes med færre, tykkere beskyttelseslag. Der er flere fordele ved at emaljer, herunder omkostninger. Regelmæssige én del emalje er blandt de billigste maling til at anvende, og arbejdsmarkedet også er omkostningseffektiv, fordi emaljer ikke kræver polering og våd slibning. Emalje, som tørrer blankt, er også holdbare, især alkyd emaljer. Alkyd emaljer kaldes syntetiske emalje, fordi de var de første emaljer at have harpiks, som blev ændret ved at syntetisere med olieprodukter. Der er også akryl emaljer, som er særligt holdbart, når det bruges med hærdere. Ulemper ved emaljer er, at de kan være vanskeligere at anvende end lak og nogle prisbillige emaljer kan være kortvarig i solen.
To Part Emaljer

Todelt emaljer kan placeres i en liga for sig selv. De er ekstremt holdbare og kræver tilsætning af en anden komponent, dvs en hærder eller aktivator. Uden en hærder, vil malingen ikke tørre. På grund af den holdbarhed, har nogle brugerdefinerede butikker skiftet fra maleriet med lak til todelte emaljer. Todelte emaljer er kendt for at have en hurtig tørretid og kan ofte poleres den næste dag. De har også beholde deres glans i årevis. En store ulemper dog er prisen. Todelte emalje tendens til at være dyrt.

Lak

lak, som tørrer hovedsageligt gennem fordampning, tendens til at være mere modtagelige for skader forårsaget af opløsningsmidler. Lakker blev populær i 1950'erne, da en mere holdbar akryllak blev brugt. Imidlertid har miljøhensyn og det høje niveau af todelte emalje negativt påvirket markedet for lak. Mens dens popularitet er aftaget, er der nogle fordele. Det har en hurtig tørretid, det er den nemmeste maling at sprøjte, og det kan gøre blanding og pletreparationer lettere. En væsentlig ulempe er, at lak gå ind i atmosfæren mere end nogen anden form for maling og er faktisk forbudt i flere stater.
Equipment and Applications

Uanset hvilken type af maling, du bruger, er ordentlig ventilation af standen eller værelse vigtig. Men sørg for, at alle fans har brandsikre motorer, der ikke smide gnister. Iført en maske med et kulfilter er ideel. Når du bruger emalje, sprøjtestøv er svært at fjerne, så sørg for at dække op noget, du ikke ønsker at blive malet og grundigt maskere at undgå skadelige dele eller finish. Når du bruger todelte emalje er en særlig åndedrætsværn påkrævet, såsom en frisk luft system, der pumper frisk luft ind i malerens hood via en slange.
Picking maling farver

Når du er afgørende, hvilken farve til at male et køretøj, skal nogle ting overvejes, såsom gensalgsværdi. Farver udvalgt fra en chip bog kan være bedrager, så det ikke kunne være den bedste rute. Forskellige farver kan have forskellige virkninger på køretøjer. For eksempel kan sort være stor for at skjule nogle funktioner, men det kan også lave en bil se mindre ud.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/body-shops/62624.html