Auto krop arbejde kan være meget glædeligt, og alligevel kan det være meget udfordrende. Det er næsten, som om du er ved at oprette et kunstværk i form af en skulptur, når du omforme og skimmel bil paneler. Uanset om du er dunkende ud af en stor bule, der arbejder med Bondo fyldstof eller glasering over små ridser, er du nødt til at erhverve en særlig touch til at få kroppen lige ret og klar til maling. Få et overblik over, hvad du kan gøre med kroppen arbejde. Ting du har brug
Sandpapir (60-600 grit)
Hammer
Dollys eller bule-trækker værktøj
High-build primere
Bondo spartelfarve
Efterbehandling kit
Ruder sammensatte
Metal skæreværktøjer
Svejseudstyr
åndedrætsværn
Voks og fedt remover solvent
Vis Flere Instruktioner
1

Få under det beskadigede område en stor bule med en hammer og dolly-system. Placer dolly på ydersiden af ​​bule og dunkende metallet indefra at bøje metallet tilbage til sin oprindelige form. Hvis du ikke kan få adgang til den bageste del af det panel, du kan ende med at bruge metal aftrækkere, som kan sættes op til at trække bule fremad. I mere alvorlige tilfælde kan de bøjede paneler skal trækkes ud med entreprenørmaskiner. Formålet her er at trække metallet tilbage til sin oprindelige position, eller udskift panel med en ny, hvis det er nødvendigt.
2

Fyld løbet et panel, som du rettede eller udfyld et mindre dent med a Bondo organ fyldstof. Du kan endda bruge en afsluttende spartelmasse, der er beregnet til at finde anvendelse i tyndere lag, mens Bondo kan sættes på tykkere. Når du gør karosseri, du ønsker at bruge så lidt fyldstof som muligt. Du er bedst fra, når din metal er temmelig meget lige frem opbygget ud med fyldstoffer, som i sidste ende kan knække og falde ud af stedet. Spredes på jævnt, det tørre hårdt og derefter sand ned med 60 til 120 sandpapir og slut af med finere slibekorn til fjer kant i omgivende flader lad.
3

Klip eventuelle rustne sektioner med en skærende værktøj, hvis du har at gøre med fjernelse af rust. Så svejse i nye metal som et plaster, og sørg for, at du har skåret væk alle rust først. I dette tilfælde vil du have til at fabrikere en metalplade, typisk 22 gage, så det passer til åbningen. Du skal derefter at slibe ned de høje svejse pletter og bruge et fyldstof til at udjævne over nye metal og fjer kant ind i det eksisterende metal.
4

Sand ned ridser, gamle maling, klarlak eller mindre fejl ved hjælp af 120-220 sandpapir for at komme ned under den klare pels og maling. Derefter kan du bruge en ruder og spot forbindelse, som er beregnet til at udfylde mindre buler eller ridser. Ansøg i tynde lag. Vent til hvert lag tørre, sand det fladt med en fin sandpapir og anvende et andet lag, indtil området er plant og glat. Du kan bruge den samme forbindelse til at udfylde små huller og fjer kant eventuelle lidt uslebne kanter efterladt fra spartel.
5.

Sand med 400 sandpapir eller bruge et scuff pads, når nogen reel organ arbejde er nødvendig, men du blot ønsker at forberede sig til primer og ny maling. Støve alt slibe vragrester eller slag rent med en luftslange. Brug altid en voks og olie remover, før sprøjtning om eventuelle primere eller fangere.
6

Block sand ved hjælp af en anden farve primer som en vejledning lag for at få en meget glat overflade efter kroppens arbejde af nogen art har taget sted. Block slibning er tidskrævende og kedelige, men der skal gøres. Din fleksible slibeklods bør være mindst 12 inches lang, og når slibning løbet primer du skal bruge overalt 300-400 grit svøbt omkring din blok. Brug lange strøg i forskellige retninger med lige og fast tryk. En guide frakke af en anden farve primer bør anvendes over den oprindelige primer. Som du blokere sand og begynde at fjerne primer, vil du se nogen lave spots, der forbliver uberørt af den oprindelige primer. Disse lave spots kan udfyldes med glasur eller fyldstof eller undertiden yderligere blok slibning vil udjævne området. Det gamle ordsprog om en perfekt glat krop er, "Når du tror du er færdig blok slibning, gøre det igen, og derefter en gang mere." Den perfekte maling job og glatte organer tog en masse hårdt arbejde at opnå som omfattede en masse "block slibning."
7

Spray på primere og primer fangere på regelmæssig basis i løbet af kroppens arbejde. Du bør aldrig sprøjte primer imidlertid indtil du har slebet den gamle malede overflade, så skal du bruge en olie eller fedt remover, lak fortynder eller andre olie-fri solvent før primer påføres. Finslibning af primer før sealer bør ske ved hjælp af en 400-600 sandpapir. En endelig tørres af med fedt eller olie remover solvent skal bruges en gang mere her før primer sealer anvendes. Primer sealer bruges som en sidste spray lige før malingen sprøjtes på køretøjet, som tjener til at forsegle i primer og give dig en meget glat finish.
8

Survey kroppen skader først Før hoppe ind ethvert organ arbejde, altid være sikker på at kortlægge skader planlægge dine træk i god tid og har alle de forbrugsvarer, du får brug for på forhånd. Tålmodighed er et must og hvad du tror vil tage dig en time, kan tage dig to eller tre.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/body-shops/62597.html