Magneter og relæer er ofte placeret i et kredsløb for at holde varmen i arbejdsbyrden væk fra mindre hårdføre komponenter ligesom komplicerede switches. Starter magnetventiler terminaler med et "jeg" betegnelsen fuldføre en forbindelse i tændingskredsløbet mens motoren tørnes. To mål bliver opfyldt af denne kredsløb design. Tændingskontakten er beskyttet mod varmen genereret af starteren arbejdsbyrde, og tændingssystemet aktiveres ved et middel bortset fra switch, som allerede er involveret i tørnes procedure. Cranking

Batteriet dirigeres til starteren magnetventil, når tændingsnøglen sættes i "start" position. Kobbertrådsvindinger i solenoiden producere et magnetfelt, når strøm, og feltet tiltrækker et stempel, eller kontakt disken, til de terminale ender inde i solenoiden. Denne handling fuldender et kredsløb fra batteriet til startmotoren, og tændspolen primære terminal. Stemplet bevægelsen inde i solenoiden også bruges til fremdrift af starteren drive gear i indgreb med svinghjulet ring gear, i typiske applikationer. Tændingskontakten kun til opgave at fuldføre kredsløbet til solenoiden, mens motoren tørnes. Da motoren spinder forbi, tændingssystemet drevet gennem magnetventiler kontakter til at producere de gnister, der er nødvendige for at gøre motoren køre.
Løb

Switches bruges til motor tørnes er fjederbelastet til at videregive "run" position efter tørnes operationen er afsluttet. Trykknap eller nøgle-aktiveret startende kredsløb er deaktiveret, så snart føreren slipper kontakten fra cranking position. Magnetfeltet fra magnetventiler spoleviklinger kollapser, og en tilbagevenden fjeder tvinger kontakten disken væk fra terminalerne, og ophører power flow gennem startmotoren og magnetventil til tændingssystemet. El er stadig behov for tændingssystemet dog for fortsat motorens drift efter start. Dette krav er opfyldt ved kontakter i tændingslåsen "run" position.

Coils

Tændspoler indeholder samme type kobbertråd spoler, der anvendes i starteren magnetventil. Deres formål er anderledes, men magnetfelter produceret i tændspolen, svarer til dem i starteren solenoide. De svingninger i disse felter fastholder energi i tændingssystemet for den usædvanlig korte tid, det tager for tændingskontakten til overgangen til køreposition. Batteriet magt, så strømmer direkte gennem kontakten til tændspolen. De viklinger i tændspolen omdanne relativt sparsomme batteristrøm i det høje energi spænding er nødvendig for at sætte gang i forbrændingsprocessen.
Fields

magnetfelter i tændspolen sammen, når spolen kredsløb til jord bliver afbrudt af et modul eller et sæt af kontakter, der er kendt som punkter. Felterne opbygge og kollapse til at fremkalde en spænding decharge til tændkabler, og i sidste ende, tændrør. De felter, som genereres i starteren magnetventil tiltrække og fastholde solenoide stemplet, der fuldender kredsløbet til startmotoren, og tændspole. Så den tilsyneladende enkle handling vride nøglen sætter mange mægtige kræfter i spil. Disse godt samordnede beføjelser udføre så problemfrit, at bilister kan vælge at forblive lykkeligt uvidende om de mange elektromagnetiske vidundere forekommende regelmæssigt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/62294.html