Specifikke tændrør designs og karakteristika er udvalgt af motorfabrikanterne at optimere driften af ​​et bestemt forbrændingskammeret. Forskellige motor konfigurationer og bruger ofte diktere krav, der skal opfyldes af et tændrør. Proppen nå, eller gevindlængde skal være egnet til stikket elektroderne være i den korrekte position i cylinderen. Den måde en tætning dannes ved stikket sæde afhænger pakningsfladen motoren. Varmen vifte af tændrøret anbefales af motorfabrikanten til formål at give toppræstationer i denne motor. Flere faktorer kan føre til brug af et stik med en alternativ varme rækkevidde, og nogle motorfabrikanter tyder indstillinger, der gælder i visse betingelser. Home of the Range

business ende af et tændrør udsættes for de ekstreme temperaturer, der opstår i forbrændingsprocessen. Den varme, der dannes i kontinuerlig motordrift strømmer gennem proppen sæde, og på tilstødende overflader. Tændrør med højere områder overfører varmen mere langsomt, og derfor operere ved højere temperaturer. Meget varme propper bevarer varmen for lang tid og kan forårsage luft-brændstof blanding at antænde tidligt, før nogen gnist opstår. Denne betingelse er kendt som præ-tænding og kan resultere i alvorlige skader på motoren. Tændrør at overføre varme for langsomt mangler evnen til at brænde aflejringer fra elektroderne og det omgivende isolering. En kold prop kan blive forurenet af olie eller brændstof rester, skaber misfires som resultat. Visse faktorer skal evalueres, når man overvejer en prop af en alternativ varme rækkevidde.
Konti for indskud

Indlån, at foul en prop af det angivne temperaturinterval skal der redegøres for før du vælger at tage affære. Gammelt brændstof mangler de egenskaber, der er nødvendige for fuldstændig forbrænding og rester i kammeret kan klæbe til stikket. Svage eller defekt tændingssystem kan være ansvarlig for utilstrækkelig spænding på plug elektroder, så indskud at samle dem. Motor komponent slid, eller utilstrækkelig krumtaphusventilation kan føre til olieforbrug, og den resulterende rest kan slå bro af plug elektroder. Korrigering af disse typer af fejl og mangler kan ophæve behovet for propper af en højere temperaturområde helt.

Gamle ponyer

Bestræbelserne på at presse en sæson af service fra en gammel plæneklipper kunne drage fordel af brugen af ​​en varmere tændrør. Ligeledes forsøger at få mere pålidelige resultater fra en bil, der har set bedre dage, kan også forbedres ved tændrør, der er varme nok til at brænde væk vildfarne ophobninger. Et køretøj underkastes lav hastighed operationer, ligesom stop-and-go kørsel, måske også brug for hjælp til at befri de propper af begroning indskud. Realistiske forventninger og ivrig fremsyn er af stor værdi, når de forsøger at genoplive nogle af hestekræfter en motor engang tilbydes. Et køretøj beregnet til lav hastighed brug kunne opleve konstant pre-tænding, hvis motorvejen hastigheder er stødt. Olieforbruget i en ældre bil kan aftage en gang driftstemperaturer er konsekvent fastholdt. Tilføjelsen af ​​frisk benzin til en aldrende plæneklipper kan helbrede en fejltænding.
Betinget Surrender

midler og metoder til at få adgang til tændrør af en given motor kan lette eller hindre processen. Jo vanskeligere opgaven er, jo mere troede blive afsat til ændringer i motoren samt driftsmiljøet, der kan opstå over tid. Løsning misfires med varmere tændrør er bedst praktiseres, når ydeevne krav og omkringliggende temperaturer er konstante. Motorcyklister kan vælge en plug varme interval at tilpasse sig skiftende årstider, og de fleste plæneklippere kræver et enkelt tændrør. Men tændrørene i visse bilmotorer er sværere at nå, at foretage ændringer en seriøs virksomhed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/62291.html